概念车属于人工智能吗-概念车属于人工智能吗知乎

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于概念车属于人工智能吗的问题，于是小编就整理了3个相关介绍概念车属于人工智能吗的解答，让我们一起看看吧。

1. bbe什么汽车车型？
2. 贾跃亭凭什么造车？
3. 汽车飞在天上是汽车的未来吗？

bbe什么汽车车型？

BBE是一种概念车型，是由上汽通用五菱和通用全球研发团队共同研发的。它是一款全新的纯电动概念车，拥有独特的设计和先进的科技配置。BBE概念车***用了全新的设计语言，外观时尚动感，内饰简洁明快，配备了许多智能科技，如人工智能语音助手、自动泊车、自动驾驶等。

BBE是北汽新能源旗下的一款电动汽车车型。该车型***用全新的造型设计，具有时尚动感的外观和独特的前脸设计，凸显了现代都市人的个性魅力。

车内空间宽敞舒适，配置豪华，搭载了先进的智能科技系统，提供了丰富的***和连接功能。

BBE电动汽车还***用了最新的电池技术和高效电动驱动系统，可实现长续航里程和快速充电，并提供出色的动力响应和驾驶稳定性。总之，BBE是一款兼具豪华、操控和环保的电动汽车，是现代都市人追求时尚生活和绿色出行的理想选择。

贾跃亭凭什么造车？

***大空从网络视频影视制作版权收购体育直播手机电视代工外包有哪个是自主核心价值核心竞争力的产品和服务呢？有哪个不是赔钱的？就凭他画一个PPT概念就颠覆百年车企行业？牛皮不是这么吹的，钱也不是这么搞的。踏实做好一两个来钱的核心产品形成现金流再吹。

我们抱着审慎乐观的心态来看待这个问题，并且以祝福的心态希望他能造车成功吧。这里面有一个问题贾跃亭为什么突然没有钱了。主要的钱挪用在造车上了，***设这样计算的话，就是贾跃亭造成实际上沉淀下一定的价值。包括工厂***、包括技术***、专利***、品牌影响力***、预定定金***等等，这些也是他目前融资和未来可能融资的资本所在。凭什么造车也许跟这个是有关系的。老曹有点意思，希望能给你一个有意思的答案。

另外贾跃亭处理债务的方式与技巧也是不错的，远离国内但凭洋传话，这也是比较有意思的一种方式。始终浮出水面，又面对市场有一个良好的对话方式。退进都有方式，这也是有一定布局的。

谢邀，互联网做到了一个层次都有一个造车的梦想。包括现在的阿里巴巴！

贾跃亭的资本到了一个层次，就有了造车梦这个没什么奇怪的，关键是他步子跨得太大，扯到***了，手机业务不景气、电影投资失败、融资受挫，这些就拉跨了乐视！现在，乐视已经成了过街老鼠了。

贾跃亭凭什么造车？因为他有梦想、想做大，只不过失败了，互联网有成功的，肯定也有贾跃亭这种失败的。

都是被逼的，局到了这一步，不造也得造，贾跃亭除了造车成功别无出路。

最开始造车可能是一个圈钱的幌子，再到后来资金圈了部分，为了***做做样子，再到后来***话必须变成真话，不然就是全民公敌，这辈子就得完蛋。

所以贾跃亭给大家开了个玩笑，上帝也给贾跃亭开了个玩笑，叶公好龙，***戏真做。

而且这场戏，公之于众的戏必须变成真的，或者一定要朝着真的方向发展，不然法律追究下来，股民要求赔偿，贾跃亭吃不了兜着走。

目前，贾跃亭确实要造车，千真万确，他比奔驰宝马和特斯拉都迫切需要造车来挽救自己，车在以前是幌子，但现在是贾跃亭的命根子，不成功则成仁。

那么贾跃亭能造成功吗？***是真是***，大家应该注意，主流媒体还没对造车进行正面评论，有着融资***，下周回国，负责到底案底的贾跃亭这次又逼近真相，但很有可能又是一场看起来真实的戏码。

造车的难度很大，更不要说贾的概念车，需要对人工智能，发动机，汽车整体进行革命性的改革，这些明显贾都做不到，这车不过是模具车而已。

为什么贾跃亭还要继续作***呢?鸭梨山大，贾跃厅这一派系鸭梨山大，压力大了自然要折腾点事出来缓解压力，何况贾跃亭不是一个人在战斗!

总之，贾跃亭必须造车，是本人意愿还是形势所迫不重要，重要的是这车必须造，至于进度，肯定不是你所看到的那样快。

谢邀！这可能是按互联网+模式发展吧，百度无人驾驶技术，大数据应用等等。[_a***_]也想在，自动驾驶和新能源汽车发展上，弯道超车，实现突破。贾跃亭也不傻，看到了这点，跟着国家产业布局走。

汽车飞在天上是汽车的未来吗？

从汽车行业总的发展来看，在可预见的未来，汽车行业的新一轮革命将是新能源（电动）汽车及智能（无人驾驶）汽车。飞行汽车我们是不太可能驾驶了，但无人驾驶我们还是可以期待体验下的。（想象下，坐上车说句我要回家，汽车自动带你回家，也挺过瘾的啊😙）

这个问题不太好回答，从美好的愿景角度看，飞行汽车当然是未来了。不过回看历史，大家可能还不知道的是，这种奇怪的陆空两用飞行器早在102年前就存在了。

早在1917年，工程师格·寇蒂斯就制造了一款翼展长达12.2米的铝制飞行汽车Curtiss Autoplane。当然这款飞行汽车和当年的奔驰一号一样简陋，而且故障频繁，但开创意义是值得我们肯定的。

不过这二者的命运却完全不一样，从奔驰一号开始至今汽车发展不过133年，但汽车的发展已经超乎我们的想象，这种巨大的变化体现在汽车的各个部件上。比如当年的奔驰一号的转向系统就是个灾难，但现在我们已经有了电子助力转向了。

当然，我们不能因为历史而否定未来，但飞行汽车还并没有解决它的核心难题。在我看来，除非在以下几点上有所突破，否则飞行汽车的发展依然是步履维艰。

1. 飞行汽车限飞令

现在还没有哪个国家解除了对飞行汽车的限飞令（除了事先报备好的试飞外，比如年初波音公司在弗吉尼亚州的Manassas进行了首次试飞。测试中，波音飞行汽车完成了受控起飞、悬停和降落等动作。）

2. 驾驶执照

比如号称是世界第一款量产飞行汽车的Liberty飞行汽车（荷兰PAL-V公司推出的产品），预计2019年交付，售价约270万/400万人民币。但如果想要驾驶它，除了准备好人民币外，还要有汽车驾驶以及 35 个小时飞行纪录的飞行员驾照。

3. 飞行汽车体积过大

排除一些体积较小的概念车，现在试飞的飞行汽车体积还是太大了些，比如吉利Terrafugia太力飞行汽车长宽高分为6020/2300/1980mm（翼展宽度为8000Mm），这个尺寸要比一般的SUV要大得多。

大家好，我是乐见花，很高兴和大家一起来聊聊汽车。

首先，这确实是一个非常值得讨论和很有趣的关于汽车的话题。汽车的未来形态会是什么样的呢？我们都知道汽车就是行驶在路面上，由车轮来驱动的一种交通工具。如果汽车飞上了天，那么我们还能称之为汽车吗？觉得这个问题非常值得讨论。

随着大数据和AI人工智能的不断完善和发展。传统汽车借助于大数据或者ai人工智能的加持，可以做到一定程度的无人驾驶。而最近，关于无人驾驶汽车的话题就非常的火热。 无论是国外的特斯拉，谷歌，抑或是国内的百度，比亚迪以及其他的传统汽车企业等等，都在大力的推动无人驾驶汽车。很多人都在说，无人驾驶汽车就是未来汽车的一种形态。而且会是主要形态。

而如题主所说，如果汽车飞上了天，那么，就变成了飞机了。这我们就不能称之为汽车了吧？汽车行驶在普通的城市道路或者高速公路。以目前和将来的发展趋势来看，车辆将会越来越多，那么需要起降的跑道会越来越短，拥挤的道路如何完成汽车变成飞机的这一过程呢？又如何起飞呢？这些问题都不好解决，所以说汽车变成飞机并不实际。

另外，如今的所有大城市几乎都有机场，而机场就会涉及到民用航班的起飞降落问题。空中管制只会越来越严，如果所有的汽车都可以飞到天上去，那么城市的空域管理将会面临巨大的挑战。而这个问题比我们前面提到的更加的严重！

好了，最后我想说的是，汽车的未来形态应该是无人驾驶的这个方向。而对于汽车能不能飞上天，这个我们在科幻电影里看看也就罢了，并不是现实。

当然，如果你有不同的看法，也欢迎您留言给我，我们一起讨论吧！谢谢大家！

到此，以上就是小编对于概念车属于人工智能吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于概念车属于人工智能吗的3点解答对大家有用。

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