汽车人工智能技术图片-汽车人工智能技术图片***
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AI大模型如何重塑汽车后市场?
AI大模型可以通过深度学习和大数据分析,精准预测汽车后市场需求,实现个性化推荐和服务。
它还能优化供应链,提高维修和保养效率,降低运营成本。此外,AI大模型还能提供智能客服和远程故障诊断,提升用户体验。总之,AI大模型将深刻改变汽车后市场,使其更智能、高效和便捷。
2021年有哪些硬核汽车技术或新科技?
纵观3年共45个奖项,与汽车电气化相关的锂电池、燃料电池、电驱动等三电技术占了很大比例。
一、 锂电池:从电芯到系统、从高比能快充到综合性能
2019年的宁德时代“高比能快充锂电子电池技术”属于电芯级别的创新技术,而2020年比亚迪“高集成刀片动力电池技术”、宁德时代“动力电池高效CTP技术”属于电池系统级别的创新技术。
比亚迪刀片电池技术
2021年的锂电池奖项不再强调高比能与快充性能。例如,中汽中心“动力电池热失控扩散测试技术”体现了对安全性能的重视,而蜂巢能源“动力电池正极材料无钴突破性技术”体现了对电池成本的重视。
在此我以个人名义做一个大胆的预测:宁德时代的“无锂”钠离子电池技术,由于在材料与成本上的突破性,很可能于2022或2023年获奖。
宁德时代的钠离子电池
此外,前沿技术“基于AI算法的电池热失控云端预警技术”也是从大数据系统的角度来提升锂电池的安全性能。
二、 电驱动:功率半导体持续火热、商用车电动轮走上历史舞台
车用电机的综合效率已经很高,要想进一步提高就要在功率半导体方面下硬功夫了 —— 将MO***ET升级成IGBT是结构创新,将Si升级为SiC碳化硅或GaN氮化稼则是材料创新。
各大厂家在CES 2020上展示了哪些新奇有趣的汽车技术?
1月7日-1月10日,CES 2020(消费电子展)在美国***如期举行。连续多年,CES被各大汽车公司所重视,因此也有很多人认为CES就是汽车展。作为消费电子展,各大汽车厂商都会带来新奇的汽车电子技术及方向。下面,跟随小编一起了解下本次CES上汽车厂家带来的新奇有趣的技术有哪些:
世界最大的电子产品制造商之一的索尼,尽然玩起了造车,本次CES展会上,索尼带来了Vision-S概念车。Vision-S***用了溜背设计,前后各配备一条贯穿式LED大灯,并取消了装饰性进气格栅,更具科技感。除了拥有超大的全景天窗,SONY Vision-S还***用非传统样式后视镜设计,彰显科技与设计美学。如果你以为索尼开始进军造车阵营,那你就错了,其实Vision-S不会量产,它只是一个展示平台,搭载了一系列索尼最新的科技。目前,该车应该只是为了展示索尼最新的传感器、显示器和音响系统。
此次CES消费电子展,日产带来了由晶体结构与塑料薄膜组合而成的超级隔音材料,可以有效控制空气震动,降低车辆在道路行驶和发动机工作时产生的宽频噪音(500-1200Hz)的传播,此外,在不改变隔音效果的情况下,重量较传统隔音材料减轻75%。
日产此次展出的超级隔音材料在重量减轻的同时,生产成本与传统隔音材料几乎相同,适用于对于受成本或车身净重限制的车辆。对普通汽车而言,这种材料能够让车身变得更轻,有助于提升能效经济性,提升驾驶感受,并降低车辆对环境的影响。
Augmented Driving Concept拥有多个传感器和摄像头,以此来判断驾驶者的意图,从而实现车辆在自动驾驶和半自动驾驶之间无缝切换,该车的方向盘集中了所有对车辆的控制功能,驾驶者只需要拍两次方向盘就能启动汽车,往后拉减速以及向前推动加速的操作也类似于飞机的驾驶。据悉,该车一共拥有八种驾驶[_a***_],对于那些在自动驾驶普及后仍想体验速度与***的人,这款概念车将是不二之选。
宝马发布了Vision BMW i Interaction EASE自动驾驶人机交互概念座舱,应用了众多黑科技,例如视线追踪系统、人工智能(AI)、全景平视显示系统、智能玻璃等。
ZeroG Lounger零重力座椅可根据自身舒适度能够向后倾斜40或60度,实现近乎平躺姿势。另外,座椅还配置了一个茧形包围的安全气囊,在发生事故时可为乘客提供环绕保护。据悉,这是宝马首次在车上提供平躺放松功能的舒适型座椅,将在未来几年内实现量产,并率先应用在宝马X7上。
Vision AVTR概念车是以电影《阿凡达》为设计灵感,***用整体式设计理念,将外观、内饰与用户体验相结合。Vision AVTR概念车***用沉浸式体验空间的设计,中控台上的多功能控制中心及其元件取代了传统的方向盘,乘客可以通过实时3D的画面直观的选择不同的功能。除了带来对外部环境真实感知的体验,Vision AVTR还拥有可持续性的电池技术、可持续性的车身材料等亮点,这也表达了奔驰对可持续出行、节约***以及人机共存的未来愿景。
此次CES电子消费展,博世带来的虚拟遮光板荣获了最佳创新大奖。传统遮阳板翻下后,虽然能为驾驶员遮挡刺眼光线,但也会阻挡部分视线。博世通过使用透明液晶显示屏解决了遮挡视线的问题。通过连接车内监控摄像头监测驾驶员的视线位置,运用智能算法分析位置信息,以及根据阳光或其他光源透过挡风玻璃射入驾驶员眼睛的路径,调暗显示屏上的相应部分。之后,屏幕其余部分将继续保持透明,不会妨碍驾驶员的视线。
全新的3D显示屏,运用被动式3D技术生成逼真的三维效果和警报信号,相较传统显示屏而言,3D显示屏能帮助驾驶员更快抓取视觉信息并减少注意力分散。
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