凌志软件新增人工智能概念-凌志软件简介

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于凌志软件新增人工智能概念的问题，于是小编就整理了4个相关介绍凌志软件新增人工智能概念的解答，让我们一起看看吧。

1. 一直不明白，英菲尼迪品牌到底贵在哪里？
2. 目前智能家居消费者认可度高吗？
3. 沃尔沃S90和奥迪A6选哪个？
4. 豪华车里面，几乎听不到保时捷的负面消息，它的品控究竟怎么样？

一直不明白，英菲尼迪品牌到底贵在哪里？

英菲尼迪贵就贵在技术和用料，俗称堆料狂魔，日产最先进技术和最好的用料都在英菲尼迪身上，英菲尼迪车界有名的耐撞王，根本不是日系车的做派，欧美的硬派骨架，最典型的是高晓松酒驾***还有美国特斯拉200公里时速撞击英菲尼迪，还有至少十次新闻英菲尼迪撞车***，英菲尼迪战绩全胜。在我眼里英菲尼迪是最安全的车，没有之一！

另外，日产英菲尼迪是日产技术核心，是日系沃德发动机大奖获得次数最多的，自然吸气之王！涡轮增压新王！自然吸气vq系列发动机连续14年沃德发动机大奖，世界纪录。英菲尼迪是GTR 背后大佬，日产最新款GTR ni***o 原厂2.7秒破百，日系唯一不加电机进3秒的！丰田章男回答记者日系车那个最好，他回答，GTR。目前最先进最牛逼的发动机又是日产黑科技沃德发动机大奖的英菲尼迪可变压缩比发动机。个人观点仅供参考。

贵吗？其实要看具体车型，我是q70l车主，我感觉不贵，六缸自吸的发动机，近5.2米的长度，扎实的质量，内饰这东西各花入各眼不作评论反正我挺喜欢，车载智能化程度是不高，可我开了十几年车也不在乎那傻乎乎的所谓智能，怎么说呢，应该是性价比最高的六缸车了，我说的只是我的q70l，新款的2.0t不做评论，国产车型不知道不做评论。反正我觉得性价比挺好。

我事卖二手车的，说说我的个人观点！英菲尼迪之所以贵，我觉得是，这个品牌的做工品质，还有动力总成品质比较好！尤其是15年之前的没有换2.0 T之前的2.5 还有3.5的发动机品质真的很好！可靠性很好，没有德系车漏油烧机油的烦恼！

哥是英菲尼迪车主

个人认为 这是个共性问题 跟有人不理解宝马为啥贵一样！ 跟英菲没有关系 跟各人认识相关。

品牌附加值：

成立于北美 注册于海外的日产公司豪华品牌 对标宝马和凯迪拉克！！

NISSAN日产公司是日本国的国有企业与三菱重工一样 主要服务于帝国军工当然民品军质 各方面优越性突出 而丰田本田为株式会社 民营系列必然产品考虑成本第一 注重性价比。

研发优势 优秀设计团队

产品定位 高端不吝惜原材料成本

历史积淀 众多名品型号不剩枚举

价格成因：

在与东风合资之前 所有型号皆原装进口 海关税占到整车零售价的43.6% 加之汇率原因 豪车天价为天朝特有！！

我在买英菲尼迪Q70L之前就作了相关调查，托互联网的福气，一清二楚。BBA就不必说了，坑不是一般的深，中美同样性价比下，雷克萨斯对中国销售的和美国销售的，同为纯进口车型，做工用料云泥之别，但是英菲尼迪在北美卖啥样在大陆就卖啥样，而且价位基本差不多。凯迪拉克，合资车，跟纯进口没法比，也比不了，进口税费这块就差一大截呢，可以说变相涨价，林肯作为和英菲尼迪Q70L一样身份的纯进口车型，倒是各方面匹配，但是一个是美国生产，一个是日本枥木工厂生产，你说我要那个？！不说多，5年以后这俩车区别就大了去了，老美的做工还是差那么一丢，也许有人说70的内饰太老，发动机不是3.7的十佳那款，拜托，物理按键用着我安心，不容易出问题，内饰也不老气，经久耐用的很，用料实在的很，可以这么说，在美国什么用料在大陆什么用料，这你那个车型能比？！发动机英菲尼迪真的是被大陆逼的用了奔驰2.0的M274涡轮增压发动机，但是这款发动机是奔驰那几年的沃德十佳啊，奔驰最美轿跑CLS那两年用的就是这款啊，再说人日产可是把M274拿过来优化了以后叫M274A用在了Q70l上啊，我不知道如果这都不算诚心诚意什么叫诚心诚意了。所以，综合比较下来，英菲尼迪Q70l我买了！不是因为它有多贵，而是良心，关键是大陆这边不识好歹的太多，充值的太多，键盘侠太多，你让英菲尼迪这种良心车怎么活，还好有那么一批懂的人在默默坚守，只是不知道到何时，也许就这样走向结束，也许会像雷克萨斯一样不以明骚惊天下，但以暗贱伤世人吧！

目前智能家居消费者认可度高吗？

经过这些年来的发展，智能家居的消费者认可度已经有了很大的提升，但是也仅限于经济较为发达的数个省份以及一些大城市。

城市分布

省份分布

上面的两张图是“智能家居”“智能锁”“智能音箱”“智能照明”“智能安防”在百度这几年来的搜索人群的地域画像。除了地域发展不均衡之外，智能家居在品类的发展上也差距比较大，有的品类发展比较快，有的大概也只是停留在概念阶段吧！下图是2012年发布的智能家居系统产品的分类：

智能家居系统分类

这些分类是如此之多，有的人可能还没有听过。而这些年来发展比较好的，大概也就是智能音箱、智能门锁等几个小品类了。

皇迪智能锁

智能家居在市里的认可度还蛮高的，我朋友家去年装修的房子就用的智能家居，家里的灯光，电视，空调，电饭锅，在手机上都能控制，比如夏天的时候天气很热，下班的时候就可以通过手机打开空调回到家正好，真的很好用，

智能家居是最近几年才流行起来的新事物，因此总体来说，还不是太成熟，很多都是为了智能而智能，但其实很多智能家居在人性化，实用性和智能度等方面还远远达不到真正意义上的智能家居。

智能家居赖以生存的俩大科技基础:AI技术和物联网技术现在正处在初级发展阶段，这也就意味着，只有这俩项技术真正成熟之后，才有可能制造出真正意义上的智能家居，现在市面上的所谓的智能家居很多都是徒有虚名，离真正的智能家居相差甚远。

不过最近几年，AI技术和物联网技术发展迅速，比如AI技术的新进展使得很多工厂里简单性的人工工作被智能机器人所取代。而这俩年5G技术的迅猛发展，也使得物联网技术成为现实变得越来越近。

因此，可以乐观的估计，在不久的将来，智能家居会逐渐走进千家万户，普及到我们的日常生活中，让我们的生活变得更加便捷，更加舒适。

沃尔沃S90和奥迪A6选哪个？

感性的说a6

理性的讲，s90

我会买s90毋庸置疑。

什么动力，空间，美丑，这都不重要！

土鳖不会去买s90，一个年轻人可能会买a6。

至于什么维修保养都不是个事儿，不差这点钱儿。

我就想说一点：屏幕。现在屏幕越来越普及，功能越来越多。所以开车时人眼驻留屏幕的时间就会增加。相对于沃尔沃的大屏，奥迪的悬浮屏幕的高度，在操作时我认为更安全，无须我低头浏览。也许就是低头浏览那么一两秒就会出现追尾走偏的事故。所以我个人觉得，在设计屏幕的实用性和安全理念上，我认为沃尔沃有欠缺。

看你选低配还是高配了。

低配的话建议选择沃尔沃，高配可以选择奥迪；低配的话沃尔沃S90的门槛要低于奥迪A6L，而且同为2.0T的发动机，中配的话S90的动力略强于奥迪A6L，但是奥迪的品牌优势相对来说比较大。

单从外观上来讲，这两款车都足够大气，内饰上奥迪偏年轻，沃尔沃S90要稳重一些；配置上两款车差不多，安全系数的话沃尔沃稍微高了一丢丢，当然是同级别的车型。动力上呢沃尔沃中低配置有优势，低配都是190的马力，但是中配沃尔沃S90是一款254马力的发动机，这个比奥迪A6L强一些；但是高配的话，奥迪有3.0T的发动机，这个沃尔沃比不了。

保值率和后续保养的话，奥迪肯定是占优势的；奥迪的售后服务网点要比沃尔沃多，保值率也要高于沃尔沃，沃尔沃这个品牌二手车保值率不高，价格经常跳水。但是呢，沃尔沃的门槛要低于奥迪A6L，沃尔沃S90低配的话33万就能[_a***_]，但是奥迪A6L落地起步37.8万，这个价格上还是沃尔沃有点优势。

如果是正常家用的话，个人还是建议选择沃尔沃，毕竟买低配a6的钱都可以看一下中配的S90了，而且新款奥迪改的有点不伦不类；综合考虑的话，还是选择沃尔沃比较实惠一点。

各有特点。奥迪a6优势在于品牌。看你的需求，如果有商务需求a6肯定更适合。沃尔沃优势在于车型上市迟科技配置方面走在前面，如果你是一个追求个性那么沃尔沃很不错，适合家用安全配置高。不过现在买还是推荐沃尔沃。

肯定选s90，外观漂亮，科技感十足，而且空间比A6大，安全性能就不要说了，沃尔沃就是以安全性能著称，高配S90还带高峰期堵车自动驾驶功能，堵车的时候你可以靠车上休息，让其自行驾驶！

豪华车里面，几乎听不到保时捷的负面消息，它的品控究竟怎么样？

豪车里为什么听不到保时捷的负面消息？两个原因。

第一：保时捷车主一般很少把保时捷当通勤车，自然问题出现的几率不高；

第二：保时捷的车主更换频率高，比如我大学同学前年刚入手718，去年就卖掉换卡宴；

第三：保时捷车主基本属于金钱换时间的精英人群，不会把时间浪费在抱怨念叨车子的问题。车子出了问题就修呗，大不了换辆新的。

作为保时捷卡宴车主，我负责任的说，车的品质非常好，就是选配、保养件有点贵，其他没毛病！据说曼卡小问题比较多、帕拉梅拉空气悬挂会漏气，其他都还好。BBA里面开过奔驰和宝马，选择保时捷我觉得还是很正确。内饰的品质提升，操控已经很好。保时捷车主俱乐部也一直有赛道活动和旅行***供你选择，客服部门每年春节前都会邮寄贺年红包和精美小礼品，这些都是品牌形象和客户服务的体现吧。

保时捷在超豪华品牌里面，一直是一个非常特别的存在，明明是超豪华品牌，拥有出色的动力性能和让人眼花缭乱的配置，故障率却能做到比普通汽车品牌更低，特别是保时捷911连续多年上榜质量最稳定的车型，在JD.Power的榜单中，保时捷仅次于雷克萨斯，位列可靠性排行榜的第二名，甚至领先于丰田起亚等等品牌，保时捷为何能够做到故障率这么低？

实际上，保时捷质量最好的是两款跑车，也就是911和718，德国技术检验协会对超过850万辆汽车进行检测，保时捷911在所有车型中能够排名第四名，故障率3.9%，平均行驶里程3.1万公里。而保时捷的Macan、卡宴等车型，由于***用了大众EA888发动机，同样也会烧机油，只不过相比于奥迪，保时捷的制造成本更高，质量管理更严格，用料更好，质量稳定性也更好。

而保时捷之所以能够实现更好的质量稳定性，概括下来无非是这几个原因：

1、用料更好。我们都知道，双离合变速箱现阶段的故障率整体还是难以和AT变速箱相提并论，但是相比于其他品牌的双离合变速箱，保时捷的PDK双离合，无疑要稳定得多，不仅换挡速度极快，而且可以承受连续50次的弹射起步，表现也非常稳定。保时捷的PDK双离合不计成本地使用了耐磨性和耐高温性更好的材料，其他零部件也因为更好的用料，实现了更好的稳定性。

2、装配工艺考究。蔚来的创始人李斌曾经表示，保时捷的工厂比不上江淮。从机械自动化的水平来看，保时捷的工厂可能确实不如一些国内汽车品牌的工厂，因为它们建成的时间比较早，但是，保时捷工厂对于质量稳定性的重视，对于车辆出厂检测的严格，是国内的汽车品牌难以比拟的。比如说保时捷的焊装车间有一个称号，叫做"400车间"就是有400个机器，400个工人，每天造400台车出来，就是为了保证每一台车的高品质，设置的一比一的比例。这对于追求效率和生产力的国内工厂来说，是难以想象的。

3、保时捷的路试很严格。保时捷的车型在测试的时候要在美国死亡谷这样的高温地区，在50摄氏度的环境下进行功能性测试，确保高温中车内部件不会膨胀、收缩，或出现异响。同时会在芬兰零下35度的环境下，测试车辆的冷启动、空调系统、刹车表现和操控表现，同时还会在欧洲的北极圈，测试条件恶劣的环境下的适应性。这些测试是很多品牌难以完成的。

4、保时捷的售后服务较为完善。作为超豪华品牌，保时捷的车型遇到故障问题，售后的处理会更及时更完善，会让车主的满意度比较高，因此也会相对减少一些负面的舆情。在这方面，最典型的反例就是标致雪铁龙，较差的售后导致负面舆情不断发酵，严重影响了产品口碑。

正因为以上这些原因，保时捷的故障率才能做到这么低，在豪华品牌里独树一帜，特别是911和718。在我看来，保时捷唯一的缺点就是贵了，不过贵不是它的缺点，是我的缺点。

到此，以上就是小编对于凌志软件新增人工智能概念的问题就介绍到这了，希望介绍关于凌志软件新增人工智能概念的4点解答对大家有用。

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