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1. 欧洲新一代隐身战机方案曝光？

欧洲新一代隐身战机方案曝光？

欧洲隐身战斗机方案最近终于由空客防务公布了，画的饼挺不错，从公开的视频来看，该型战斗机具备隐身和数据融合能力，可以携带高能激光、高超音速武器，同时还可以进行电子和网络战。被突出提及的一点还有，具备人工智能指挥无人机群进行作战的能力。

这个气动外形其实很传统

首先从气动外形来看，现在***中出现的应该纯粹是个概念。机头雷达罩外形，座舱形状等和F-22、F-35这些经典隐身战机比较接近，进气道看上去也是类似F-22那样的加雷特进气道外观。机翼似乎是大边条三角翼，但这个边条又大到可以说是双三角翼了，有点像去掉平尾的T-50机翼布局。机尾还有双垂尾，双发，发动机的隐身处理比较模糊，看不出是二元喷口还是传统喷口。总之公布的几张图上可以看出有差异，但具备了基本的隐身处理，是否具有超音速巡航能力存疑。从几张图片来看，大部分都是双座方案，既有带平尾的，但大部分布局都是不带平尾。

这个型号具有高度信息化能力，看来欧洲人的概念是把这型飞机作为平台，并不需要它自己去直接参战，但这应该可以***用更激进的隐身外形

从这张图片看似乎是二元喷口，但主翼外形和之前不一致

比较引人关注的，就是该机具备指挥无人机群作战能力。这应该是第一种在设计时就充分考虑了指挥无人机作战的战斗机。无人机较有人驾驶飞机有成本低，隐身性好，没有飞行员训练和被俘问题等优势。但到目前为止，还未见公开资料证明无人战斗机真正和有人战斗机做过模拟对抗。所以，无人机空战和无人机伴随有人战斗机空战的方式方法都在探索之中。估计欧洲是希望打这个时间差，现在在搞个型号对抗F-35是不现实的，要搞就搞下一代产品，而下一代作战一个最热点就是无人机作战。这个欧洲战机看来单纯从飞行性能不会比现在的F-22和F-35高多少，但目标是奔着下一代作战方法去了。

欧洲能造出"狂风"，"台风"战斗机，但是，虽然科技领先，己经造不出来新型的四代机了，造"台风"大改有可能，新一代***战机也只是想想，做梦而已，原因有三，一，有F一35压制，欧洲***机生不出来，只是逼F一35便宜点，。二，需要量不大，"台风"已经有余，还用不上，"欧洲新机"更用不上，。三，研制新机的资金和份额，还得争几年，没钱的穷鬼造高档战机，除了吹牛没有别的了。(印度穷鬼加外行，要装备巨贵的***机五百架，吹牛加做梦)。

当今世界，各国纷纷发展下一代隐身战机，航空实力不俗的欧洲却姗姗来迟，直到最近才以全尺寸模型的形式展出自己的设计。其中英国联合意大利推出了“暴风”战机，而法国、德国和西班牙则刚刚在巴黎航展上亮相了FCAS。有意思的是，这两种战机发布的时候，不约而同地称自己为六代机，似乎比中美俄的五代机更高一代，那么真的是这样吗？

英国的暴风六代机模型

法德的FCAS

从模型的外形看，欧洲的两款新型战机翼身融合确实比中美俄的五代机做得更好，估计隐身性能更佳，而且在气动布局上，它们也有自己的设计亮点。“暴风”战机***用的W型主翼，FCAS***用的V型尾翼和DSI进气道，虽然似曾相识，但都体现了不俗的航空工业实力。

▲法、德、西三国联合研制的「未来空中战斗系统」（FCAS）模型揭幕。

法国第53届巴黎勒布尔热航空展17日正式开幕，总统马克宏当天亲自为法国、德国、西班牙三国联合研制的「未来空中战斗系统」模型公开揭幕。FCAS有着号称「第6代战机」的设计概念，法、德两国2月初正式宣布授予空巴和达梭FCAS研发合约，随后西班牙则于同月中签署跟进。

▲签署了FCAS三边框架合作协议。

在马克宏见证下，三国国防部长在仪式后签署了FCAS三边框架合作协议。正式欢迎西班牙加入新一代战机的联合研发，共同打造第6代战机与无人僚机。

在模型公布后，达梭与空巴也一同将联合工业***书递交给德、法，由达梭负责整体战机组件的设计，而空巴掌管云端和远端控制系统，至于新型发动机则交给法国赛峰（Safran）和德国MTU共同研制。

FCAS拥有类似美国F-22战机的气泡式座舱罩，***用F-35的无分流超音速进气道（DSI），以及类似X-47B无人机的弯曲风筝翼设计，后者也拓宽机身，进一步增加FCAS的内部空间，使其能装载更多燃料、武器和感测器。据目前***，FCAS的技术验证机将于2026年首飞，正式量产机则预计2040年服役。

说不尽的老欧洲，经过多年研发，好不容易在三代方面与老美得以并肩而立，并且都是三代半，性能高出美国一头，乍出它一背，双风与“鹰狮”，能造出空客这么大这么先进的民用航空飞行器，怎么就不能在4代上有所作为？不甘寂寞，心头有气多年，觉得憋闷，2017国际战斗机会议上，终于说出了心里的话，它叫FCAS，“未来空中作战系统”的缩写，隐身与数据整合，可带高能激光武器，可控制无人机群，嚯，想得真美啊，比美制F-22先进多矣。扎扎乎乎，声势很大，每年投入150亿欧元，问题是，你-行-吗，法德西班牙都挺强的吧？达索、泰利斯与罗罗，技术上毫不逊色，但凑在一起就大有问题，你扯我的腿，我拽你的后衣领，想跑，门都没有。

前车之鉴。当年合作多，大多都吭吭哧哧，不过总算弄成了，比如A400M运输机，你一言我一语瞎耽误功夫也有年，各吹各的调，弄不到一起，商量了再商量，算了算，总共31年，速度上与蜗牛大有一拼滴。谁多想多吃多占，整天扯皮吵嘴，直玩了一个心力交瘁，英国不干了，买了美制“大力神”，法国也疲惫，退出不搞了。后来看到项目差不多，又重新加入进去。德国反悔了，要搞乌克兰的安-70。意大利又退，买了美国“大力神”，这一伙总是弄不到一块去。前车之鉴啊，这次又如何？

这次如何？打通航电的一体化设计，谁家的座舱，谁家的雷达，谁家光电，谁家导弹，谁家电子对抗设备，都要数据透明，这个干不干，话说要不要保密？发动机又是谁的？EJ200？M88-3？还是罗罗的？不吵得七佛八反，不争个日久天长，成不了事，正应了中国一句俗，三个和尚没水喝，过去都笑话中国，什么一人***云云，殊不知他们倾轧得更厉害。

时间N年以后。有首歌，千年以后，FCAS又会多少年？如果扯到古老天荒，再像A400M似地，还有搞下去的必要吗？加之外有美国时不时架个秧子什么的，随时就有做了鸟兽散之虞。那么不如老老实实买点F-35的好，ABC随便挑，法国之有“神经元”，英国之曝“雷电”，把这个无人的搞好了也蛮不错嘛，离心离德，各有一套，钱花多了不干，所以别指望这个项目有多快，更别想强强联合怎么的，那只是个愿望。

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