人工智能 招标应用实例-人工智能 招标应用实例有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于人工智能 招标应用实例的问题，于是小编就整理了2个相关介绍人工智能 招标应用实例的解答，让我们一起看看吧。

1. 人工智能训练师证书有用么？
2. 以大疆无人机公司的人工智能开发能力，如果给他们一台X-47B原机硬件，他们能否实现航母起降等功能呢？

人工智能训练师证书有用么？

有用。对于个人而言，行业证书从来都是锦上添花的作用，不要把证书看的太重，毕竟在一个行业想要发展的更好，更多的还是要靠过硬的技术和丰富的***。只要自身技术过关，或者相关***丰富，所从事的岗位没有硬性的从业证书要求，那么没有证书也并不影响一个人在行业中的发展。如果你有了证书，当然比没有证书要好一些，毕竟锦上添花的事情，谁也不嫌少。

如果对于自身技术水平不是很自信，或者才准备踏入行业的人员，那么有了一些证书的加持对于个人找工作、跳槽还是有一定的帮助的，毕竟目前行业中有很多证书对企业而言还是有一定的价值的，比如招投标等。

以大疆无人机公司的人工智能开发能力，如果给他们一台X-47B原机硬件，他们能否实现航母起降等功能呢？

并不见得不可能吧。

其实军事科技很多时候也并不见得有多么高深，只不过因为封闭所以显得神秘。

就好像钢铁侠马斯克打造的Space X火箭，又能实现定点回收重复发射，又弄出一个承载能力最大的重型运载火箭，其实一点也不比美国宇航局的技术实力差吧。

可是在马斯克成功发射Space X之前，有几个人会相信呢？

首先军用有独立的***支持 不如卫星通信 卫星定位 耐高温耐低温 高硬度等特殊材料 你民用的怎么做 精度不够 频率限制 传输加密数据链没有 不考虑国家安全只要开发 民营企业完全可以合作完成 况且军用很多技术也是招标民营企业完成的 还不windows开发一样 每个人都开发一小块 但某个人或某群人组合到一起 一样造不出个windows。

几乎是不可能的

无人机核心是软件和硬件的结合，软件就是各种算法，相对来说比较好搞定，毕竟大疆也做过固定翼的飞控系统，相信大疆做出软件问题不大。

但是硬件就不太可能了，首先就是发动机的问题，这个大疆绝对搞不定，只能***购，没办法，这是中国航空工业的一个痛点。其次是机体内部设计的问题，军用飞机整个机体的结构强度是非常高的，涉及到很多学科，包括材料学，力学，机械设计等非常多的学科。还有就是机体外形设计，这里也是一个难点，空气动力学问题看似简单其实非常复杂，在没有风洞的情况下几乎不可能做出来，而大疆是没有大型风洞的，所以机体外形大疆也很难做出来。

综上所述大疆自己几乎不可能做出来x47b这个级别的无人机，当然如果和中航合作，中航提供大量的技术支持就是另一回事了。

不管哪个时期，军用技术至少领先民用技术二十年。最先进的科技首先军用，直到这项技术大家都知道，并且都应用了的时候才会转向民间。大疆在无人机领域确实是首屈一指的老大哥地位，但是拿战斗机来对比，就如湖与海一样。别的不用赘述了吧。

首先军用无人机必须在国防下属单位研发生产制造。大疆创新无论他做的多好，必须确认的是他是民营企业，非国企军工保密单位，也不只属于那个研究所或国防单位。军用无人机根据项目要求和功能性等多方参数，包括电子电路等关键电子物料必须使用军规规格，大疆属于民营企业无法获得这些相关物料，没有东西拿什么生产。再说人员，无论那个大学毕业多高的学历，没有在国家直属研究所培养锻炼，还是老百姓的玩具思想，根本连军用无人机的门槛都进不来，更别提生产出来，想法都很天真。最后说下军用规格生产研发在我们国家有着严格法律法规管理，切莫擦肩而过。

到此，以上就是小编对于人工智能 招标应用实例的问题就介绍到这了，希望介绍关于人工智能 招标应用实例的2点解答对大家有用。

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