人工智能着舰技术应用-人工智能着舰技术应用研究

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于人工智能着舰技术应用的问题，于是小编就整理了3个相关介绍人工智能着舰技术应用的解答，让我们一起看看吧。

1. 无人深空无畏舰人工智能碎片怎么获取？
2. 航母自动着舰系统的装备有多大的意义？
3. 航母为什么要经常进行喷淋作业，用海水洗还是用淡水洗？

无人深空无畏舰人工智能碎片怎么获取？

在《无人深空》中，可以通过以下步骤获取无畏舰人工智能碎片：

前往空间站，与总督对话并选择“交易”。

在交易界面中，选择“货物”选项卡。

在货物列表中找到“无畏舰人工智能碎片”，点击购买即可。

如果无法直接购买，可以与总督进行对话，选择“提供信息”来提高友好度，或者通过交易或购买其他货物来解锁该物品。

航母自动着舰系统的装备有多大的意义？

首先，我们先把自动着舰的问题放在一边，看看民航方面，为了航空运输安全，先进国家民航机场和客机早在上世纪70-80年代，已经达到IIIC类仪表着陆系统，完全可以引导飞机自动进近着陆，比军方此类系统先进可靠得多。但是，自动进近也不等于自动着陆。举个例子：飞机拉平进跑道与接地，正常需要200-500米平飘，滑跑减速距离有500-1000米，先进宽体客机需要的跑道有1500米就够了，为了防止着陆意外大型国际机场跑道一般长3000-3500米，宽50-60米。如果***用自动着陆和滑跑，有专家测算过，根据自动驾驶仪反应速度和反应时间的迟缓，跑道要延长至5000米以上，宽度要达到80-100米。所以民航方面，需求决定存在，自动着落理论上可行也不难，但是附加配套设施成本太高，导致目前没有任何国家航空公司有这种意向，所以多数飞机驾驶手册规定，在复杂气象条件下，飞机出云飞行员看到跑道要立即将自动驾驶转换为人工驾驶，转为人工操纵着陆。

搞清楚自动着陆后，我们再看看着舰，美国航母舰载机确实已经试验成功“自动着舰系统”，根据报道，从2001年至2011年，由E-2C、F/A-18C/D/E/F、EA-6B等舰载机进行过数十试飞，绝大多数获得成功，如此高的成功率，海军为什么不投入使用呢？原因可能在于试飞条件设计得过于苛刻，根本不符合实际航行训练的要求。

那么自动着舰的意义呢？试验试验未尝不可，根本没必要普及战斗机自动着舰/着陆技术。像民航客机，解决自动进近技术就很好了，不强求自动着陆接地技术，不是不行是没有必要，原本想省事，结果要延长还要加宽跑道值吗？美国海军也不是傻子，孰轻孰重分得清，其实最大的意义只是为迷惑竞争对手。

航母为什么要经常进行喷淋作业，用海水洗还是用淡水洗？

谢邀，是用淡水洗，只有消防应急才会直接用海水

航母洗澡有个专业名词，叫做“洗消作业”。这对于航母消防安全、甲板的防滑、以及飞机发动机防吸入异物都非常重要。

航母在使用一段时间后，甲板上容易遗留些油渍、污渍、以及一些化学物品，同时甲板上也容易遗留些固体颗粒物和小零件，这些轻则加剧发动机磨损，重则会打碎涡轮扇叶。所以航母要定期进行“洗消作业”。

洗消作业用的水都是淡水，海水里面盐含量太高，有腐蚀性，且含有大量杂质。航母只有一种情况下会直接吸取海水使用，那就是火灾严重，储存的消防淡水用尽，消防系统会打开泵机直接吸取外部海水使用。毕竟跟要命的火灾相比，顾不了考虑保养和腐蚀问题。

航母制造淡水能力非常强，核动力和蒸汽轮机动力的航母是利用蒸汽冷凝过程中的废热，强迫蒸发海水来制造淡水。这套制造淡水装置集成在蒸汽回路中，高温高压热蒸汽在汽轮机上做功之后，在冷凝管中冷却变成液态水，重新进入锅炉中。冷凝管外海水既作为冷却液，也吸热蒸发生成淡水。尼米兹级航母上四套淡水制造机每天可以生产40万加仑（151万升）的淡水，足以满足航母日常使用。

以燃气轮机为动力的航母，例如英国的伊丽莎白女王级航母，则是以反渗透的方式制造淡水。强行把海水往反渗透分子筛中挤压，较大的盐分子会无法通过筛网，从而生产淡水。

航母在进行洗消作业时，也会使用洗涤剂，用来帮助除去油渍、盐渍等。一般这个时候舰载机也会进行洗澡，改善保养环境。

航母，不是“宅男”，不会经常趴在港内，它是需要经常出海的，不是执行年度例行***中的训练，就是进行战备巡逻任务等，彰显大国在海洋上的存在，本身就有树立国威的客观效果，地球上没有多少国家真正拥有航母打击群。

一旦出海的话，那就是以航母为核心一支浩浩荡荡的大型水面舰艇编队，待在海上的时间也会比较长，会频繁起降舰载战斗机、预警机、直升机等，进行必要的飞行训练，和平时期，也要让舰载机飞行员能保持和处于战斗状态。

航母在海上时间久了，频繁的舰载机起降着落，会使铺设了耐热材料的飞行甲板留下舰载机轮胎的痕迹，也会积下不少油渍、机上掉下细小的颗粒等异物，如果不及时进行清理，可能对舰载机的起降造成不良的影响。

此外，航母在高盐、高湿、高湿差的海洋性气候下，舰体表面就会产生白色的颗粒结晶，有些就像盐田一样，使得钢底材的腐蚀加剧，需要进行及时的清理，以减少对航母飞行甲板的腐蚀和损耗。

飞行甲板在耐冲击性、耐高温冲刷性等方面，都有极高的要求，因此，这对飞行甲板的涂层也提出了极高的要求，飞行甲板铺设的耐热材料，表面比较粗糙，类似柏油马路一般。

航母上的地勤人员，会定期对飞行甲板进行清理，一般都是用海水来冲刷的，同时掺入一些洗涤剂，以有效去除遗留在飞行甲板上的油污，美海军的航母在清洗时，飞行甲板上出现的泡沫现象，就能印证是动用了清洁液。

虽说航母上制淡水能力比较强，但对于航母来说，淡水仍然非常宝贵，需求量也非常旺盛，主要用来保障舰员饮用水，以及餐饮、盥洗等生活用水，因此，冲洗甲板用的一般都是海水。

不仅航母其他舰艇上，都设置有自动喷淋系统，能喷射出大量水雾，用来清理核污染、化学污染和生化污染，同时也有消防和自动清洁作用。

除了飞行甲板上，还有舰桥、机库、舰体外部等位置也各自有喷淋洗消系统，由布满舰体的喷淋头、管网、水泵、电机、喷淋泵、衡压泵、末端试水装置、衡压补水设备等组成。

遍布舰体外部的喷淋系统，抽取的就是取之不尽、用之不竭的海水，不会也不可能使用舰上宝贵的淡水，那舰上得储存多少淡水，本身管道内就布满了水，还得在舰上设置专门为喷淋系统服务的储淡水的舱室。

到此，以上就是小编对于人工智能着舰技术应用的问题就介绍到这了，希望介绍关于人工智能着舰技术应用的3点解答对大家有用。

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