人工智能在高铁应用-人工智能在高铁应用中的应用

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于人工智能在高铁应用的问题，于是小编就整理了3个相关介绍人工智能在高铁应用的解答，让我们一起看看吧。

1. 智慧高铁到底是什么意思？
2. 动车高铁有哪些研究方向？
3. 高铁人工通道与自动通道的区别？

智慧高铁到底是什么意思？

智能高铁是中国铁路总公司研发的新高铁，时速超400公里。

智能高铁将***用云计算、物联网、大数据、北斗定位、下一代移动通信、人工智能等先进技术，通过新一代信息技术与高速铁路技术的集成融合，实现高铁智能建造、智能装备、智能运营技术水平全面提升。

动车高铁有哪些研究方向？

中国高铁发展快速，展望未来，发展会持续进步。

当今人工智能最热，高铁必然会加入新的科技成果，探索新的信息技术，在高铁的建设上、高铁的管理和运营上、高铁整体装备上必然会加强融合开发，所以高铁智能化是发展的必然。

还有就是在整个高铁系统的扩大和高铁速率上研究发展。许多的城市还没有通高铁，有的通了也满足不了运营需求，所以高铁网络覆盖率的建设是必然的。高铁的速度和高铁的成本，这也是发展之一，高铁的国产化率也必然会继续提高。

最后，高铁发展壮大，也会不断地走出国门去，输出更多的其他国家。

高铁人工通道与自动通道的区别？

一、特点不同

与传统人工检票通道相比，自助检票通道具有三大特点：检票效率高，运行成本低，安全系数更高。自主检票通道目前主要***用人脸识别技术、活体检测技术以及IC读取技术。人脸识别技术和活体检测技术是近两年开始普及的新兴技术，IC检测技术则是一个比较传统的技术。

二、检票效率不同

这三种技术的结合使用，可以大幅提高检票的效率。目前人脸识别跟活体检测的识别时间均可控制在1秒以内，IC检测也几乎是零延迟，也就是说整个识别验证过程可以控制在2秒左右，如果旅客操作熟练，检票的同时进行人脸识别，一秒钟就可以完成验证过程。

只要检票完成，与系统相连的闸机就会自动发行，这期间的延迟也可忽略不计。而传统检票口完成这个验证过程至少要5秒以上，首先旅客要把票证交给工作人员，工作人员完成IC读取，再将系统调出的信息跟眼前的旅客对比，然后将票证还给旅客，完成验证过程后放行。由此可见自助验证通道的检票效率远高于人工检票。

三、运行成本不同

自助验证通道相比传统人工检票可有效降低运行成本。目前***用人脸识别的单通道闸机，其部署成本还不及普通工人一个季度的薪资。***用人脸识别闸机可有效降低人工成本。

扩展资料：

乘坐动车高铁需注意：

1、坐车的时间观念还是要注意。高铁开车前5分钟就停止检票了，沿途车站在开车前10分钟就停止售票，在开车前5分钟停止检票。大家上车前要预留充分的时间，因为高铁的安检、实名制车票的抽检等都需要时间。

区别在于自动通道凭***刷脸就可以在闸机口检票通过比较快速。

人工通道有工作人员检票、一般是在自动通道检票时遇到问题的，比如有老人或者没有***的小孩的以及持铁路职工通勤乘车证的，均要走人工通道检票。

自助检票通道检票效率高，运行成本低，安全系数更高。目前主要***用人脸识别技术、活体检测技术以及IC读取技术。

高铁的自动通道能够实现人们的快速进站。现在通过出示***或者磁性车票，可以有检票机自动识别通过进站。

高铁的人工通道则是因为种种原因导致无法被识别，只能通过向人工通道办理，提供符合乘车资格的信息后，由人工放行。

到此，以上就是小编对于人工智能在高铁应用的问题就介绍到这了，希望介绍关于人工智能在高铁应用的3点解答对大家有用。

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