aiac人工智能创新应用大赛-人工智能技术创新应用大赛

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于aiac人工智能创新应用大赛的问题，于是小编就整理了1个相关介绍aiac人工智能创新应用大赛的解答，让我们一起看看吧。

1. 为什么近几年我国没有发射载人航天飞船了？

为什么近几年我国没有发射载人航天飞船了？

中国载人航天近几年只是步伐放缓了，载人航天前期的验证工作都做完了，现在主要是为空间站提供载人服务，空间站将来建设完成，估计每年都会上去一趟，因为航天员要轮值，所以会频繁一点。还有就是有两个问题我总结了一下。

一、资金到位困难

航空航天事业的发展需要国家大量投入资金，支持搞科研开发等等。国家其实每年给中国航天的钱不少，但是层层克扣：集团公司抽走一部分，发到院里院一级再抽走一部分...如此一来，真正到某个研究所，拿到科研经费的数目已经不是被抽过多少you shui了，科研发展必然受阻。并且这种现象不是个例，所以行业整体脚步放缓，不奇怪。

二、航天员工待遇较低

本人一朋友，高中就读于北京四中，大学就读于上海交通大学，硕士就读于美国一所高校（名字忘了）归国后进入中国空间技术研究院（即中国航天科技集团公司五院）了解航天系统的应该知道，航天五院是航天各院里很扛把子的。他所在的研究所团队，负责开发的也是非常尖端的涉密级领域。然而这样一个科技人才，刚开始工作的几年月薪到手5k…他本人倒是很满意，因为在北京吃喝不愁，有车有房，这两年准备结婚了，条件允许他圆自己的航天梦。

但是并不是所有人都有这样的条件啊。有很多外来科技年轻人才，倒是奔着航天去。为什么？因为解决户口。这点竟成为了航天吸引人才的最大优势。所以有太多航天工作人员挤破头进来，拿到北京户口，干两三年就跳槽不干了，出去挣钱去了。所以航天事业就业现状就是招的来人才，却留不住人才。

其实造成现状的原因还有很多，诸如无人肯担责，内耗严重，国家整体战略倾向等...

但个人认为最重要两个因素就是资金和人才。这两点不重新到位，中国航天事业的发展便很难大步向前……

自从神舟十一号飞船于2016年11月返回地球至今，已经有四年多时间中没有神舟飞船的发射任务，我国也没有航天员随其他航天器发射上天，看上去我国的载人航天发射活动似乎处于停滞状态，实际上并非如此！

神舟飞船发射活动暂停，宇航员4年多时间中没有上天，是因为之前我国需要进行的载人航天活动都已经执行完毕，相关的技术已经验证，经验已经收获，而后续需要进行的航天活动则正在筹备，下一代的空间站和载人飞船等装备的也正在制造和实验中，这期间也有载人航天活动的技术试验，比如今年的5月份长征五号B型火箭就在海南文昌航天发射场发射了我国的新一代载人飞船试验船并顺利回收，验证了新飞船高速再入返回防热、控制和群伞回收等关键技术，标志着我国载人航天工程新阶段的开启。

新一代载人飞船试验船上天并顺利回收，是不是意味着我国的载人飞船需要更换之后不再使用“神舟”号飞船了呢？也并不是这样。新一代载人飞船将来将主要用于载人登月和载人登火（登陆火星）方面的应用，虽然应该也会应用于新一代空间站载人往返，但很可能只在试验阶段应用，我国新一代空间站的航天员往返任务，仍将有神舟号飞船承担。

如今我国新一代空间站的核心舱“天和”号正在海南文昌航天发射场与长征五号B型遥2运载火箭合体，将于春节前后发射升空，这标志着我国新一代空间站的建造工作正式开始，而建造空间站的目的就是要供航天员和科学家驻留进行相关科研工作的，因此当空间站核心舱发射到太空之后，我国的航天员也将随“神舟”号飞船进入其中。

因此，在长征五号B遥二发射天和一号核心舱之后，预估大致在明年6月份，长征二号F型遥十二运载火箭将发射神舟十二号载人飞船，在此之前的4月份将由长征七号遥三发射天舟二号货运飞船，两者将与空间站核心舱对接并进行相关试验与科研任务，它们回来之后，神舟十三号载人飞船和天舟三号货运飞船也将升空与之对接，这些航天任务基本都会在2021年完成，航天员在轨驻留时间将长达半年左右，因此明年“神舟”号飞船将“两连发”，“天舟”号货运飞船也将两连发。我国载人航天将进入“高密度发射”的新常态。

到此，以上就是小编对于aiac人工智能创新应用大赛的问题就介绍到这了，希望介绍关于aiac人工智能创新应用大赛的1点解答对大家有用。

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