***埃孚人工智能技术-***埃孚人工智能技术怎么样

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于***埃孚人工智能技术的问题，于是小编就整理了3个相关介绍***埃孚人工智能技术的解答，让我们一起看看吧。

1. 新款宝马x3的变速箱是国产的吗？
2. 对手动挡汽车和自动挡汽车的看法，你觉得手动挡汽车在未来十年间会消失吗？
3. 吉利嘉际和上汽大通G50选哪个？其他的6座MPV也可以推荐？

新款宝马x3的变速箱是国产的吗？

宝马x3变速箱是进口的。宝马x3的变速箱品牌是ZF***埃孚，是一款8速手自一体变速箱。手自一体变速箱就是手动、自动一体化，是在自动变速箱的基础之上，让用户可以人工增加、减少挡位的一种变速箱，为了避免对变速箱及汽车发动机造成伤害，在用户使用挡位不合理时都会由系统自动纠正。

 新款宝马X3的变速箱为6 at变速箱，这款变速箱并不是国产的，这款变速箱是由宝马公司直接生产研制的，所以是一款纯进口的变速箱，变速箱的质量相对是比较稳定的，技术也是比较成熟的，在使用过程中，过程中故障率很低，使用起来也非常的省心而非常喜欢，十年之内不用担心任何维修

对手动挡汽车和自动挡汽车的看法，你觉得手动挡汽车在未来十年间会消失吗？

首先，非常感谢邀请。判断一个东西会不会消失，要根据市场需求、未来发展、科技进步能方方面面共同来决定，对于楼主的提问，未来十年手动挡肯定不会消失，但在更远的未来，这就是一个未知数了，具体原因个人认为有以下几点。

一，各有优缺点。两者最大的区别就是换挡操作是否需要人工完成，手动挡有自动挡无法比拟的优势，在各种换挡，补油，离合刹车配合等动作，加深了和机械的沟通感，而且换挡平顺，更显的男人味十足。我曾经看过一个外国人讲解的降档补油的一些操作，在节目的末尾他用手动挡和自动挡两款汽车进行了对比用的背景音乐，个人感觉非常的合适手动挡汽车就是***澎湃自动挡汽车就是安意使然在节目的末尾，自动挡的汽车，待完成赛道的时间上要短于手动挡汽车但赛车手表示自己无论如何也无法放弃驾驶手动挡的乐趣。
第二，技术原因可以看到，手动挡的汽车技术已经非常的成熟而且一直在发展当中，比如现在出现的六速手动挡齿轮之间更加的紧密换挡，更加的平顺。自动挡汽车技术趋于成熟，也在不断的完善，比如出现的手自一体车型。所以至少在未来的十年手动挡技术不会消失。
第三到家成本问题，由于手动挡汽车的技术比较成熟，所以手动挡造价就会相对低一些这也决定了车辆的价格相对来说要比较便宜这种方式是更迎合消费市场的，尤其是一些比较低端的市场，所以说，在未来的十年内，手动挡，因为其价格的低廉性，也不会突出历史的舞台
所以至少在未来的十年内，个人认为，手动挡可能会更加的完善，而自动挡技术肯定会更加的成熟，但是如果说手动挡退出历史舞台，个人感觉还为时尚早，但是如果时间更加的延长，我们有可能手动挡，纯手动挡汽车可能会推出历史舞台，因为可以看到手自一体车型现在在慢慢的更加普及也提供给了驾驶者更多的驾驶体验。

我认为不会，开手动挡汽车有一种冲动，***，开车只去踩油门太没有技术含量了，而开手动挡汽车反而能满足人们那种飙车的感觉，各种挂档离合让人热血沸腾，特别是在速度与***等电影的影响下，手动挡汽车是不会消失的。

不会消失，不过市场占有率会少，中国的手动挡基本都是最低配车型，但仍然有追求性价比和驾驶乐趣的用户群体去买，胶片相机已经被数码相机取代了10多年了 ，但仍有热衷于胶片相机的爱好者，因为胶片的魅力是数码无法触及的。有受众消费者存在就不会消失。

另外，因为国情和用车习惯的不同，对汽车变速箱的选择也是有很大不同的。

北美地区有发达的汽车工业和广阔的土地，地广人稀。美国、加拿大的消费者喜欢高大的车型，配上宽大的座椅，舒服的开车。再加上汽车工业起步的早，传统AT变速箱技术成熟，因此北美地区的消费者十分喜欢AT变速箱的车型，占比非常高。

南美地区相对贫穷，处于市场成品和购买力考虑，销售的汽车主要以手动变速箱车型为主。并有增长趋势。

欧洲在自动变速箱领域有世界知名的供应商***埃孚、格特拉克。但欧洲人同样也强调驾驶乐趣。所以即便有***埃孚的8AT，大众的DSG双离合，但是欧洲消费者仍然是偏爱两厢掀背的手动车型的。

手动挡与自动档各有各的优点。

手动挡汽车能给人带来驾驶的乐趣，可以让人体验驾驶的***。它的操作性使人想到了速度与***，目前很多爱车人士还是乐于体验这种感觉的。

而自动档就少了这种乐趣，它带给人们更多的简单便捷，绝大多数的人会使用自动挡。

***如，手动挡汽车在未来十年消失了，那些乐于体验驾驶乐趣的人，从哪里体验这种乐趣？

吉利嘉际和上汽大通G50选哪个？其他的6座MPV也可以推荐？

不说其他的车子，就来比较一下你谈到的上汽大通G50和吉利嘉际吧。

嘉际是吉利旗下的MPV，在中国汽车品牌中吉利算是比较好的汽车品牌了。就外观而言，嘉际要比大通G50要好看一些，大通G50的车尾就像被砍了一刀，没有完整性。空间上都是7座的都算是比较实用，这也是MPV的优势。

我们知道吉利一概的优势就是配置比较好，嘉际也不例外，1.5T和1.8T涡轮增压发动机，马力是177马力和184马力，动力上要比上汽大通G50要好很多，大通G50的发动机是1.3T和1.5T动力相差不大，分别是163马力和169马力，动力表现一般，市面上的评价是起步较肉，不言而喻，就是动力较差。

其他一些配置上嘉际和大通G50都有全景影像，这个还算方便，而大通G50最好版本的只有自适应巡航，嘉际有定速巡航和全速自适应巡航可选，配置选择上限更多，同样的价格也能选择更多的配置。驾驶模式上，嘉际有运动、经济、和标准模式，在城市拥堵的道路上，打开经济模式能够省不少油。大通G50全系列都是运动模式一种，应用场景单一，结果就是油耗会比较高。

嘉际的内饰上要明亮一些，整体而言不论是座椅还是内饰配件品质都要高一些，这是国产车的优势，不只是一个车子其他方面配置也会好很多，而大通G50就会差一些，这是不可避免的。

所以我说如果在这两个车里选，选择嘉际更适合题主。

两车对比吉利嘉际完胜，大通G系列应选10/20

大通汽车是以轻客皮卡为销量支撑的商用车品牌，在乘用车领域可以说毫无建树且量产车完全没有自主品牌应该有的态度。以大通G50和D60两车为例，发动机与变速箱分别代表了自主品牌的最低底线，但是指导价却没有底线，下面看一看两大总成的特点吧。

1：G50手动版指导价为9.68~9.18万，价格重合了竞品的自动挡低配选项，性价比已经足够低。其次发动机装备的是别克GL6与雪佛兰沃兰多的同款1.3T，大通以合资品牌同款发动机作为噱头，然而合资车使用工业垃圾等级的发动机还少吗？这台发动机不仅动力只有120kw/230N·m的低水平，同时还是一台直列三缸增压机，性能与NVH水平与价格均不匹配。

2：G50自动版指导价为10.98~15.68万，价格重合了所有同类型MPV。这一版本的发动机换装了1.5T直喷四缸涡轮增压机，动力储备为124kw/250N·m，仅论发动机还是说得过去的。然而与其匹配的变速箱却是级别最低且稳定性最差的干式双离合，在所有的自动变速箱类型中除了CVT也就剩下这种连离合器润滑与主动散热系统都没有低端机不值得选择了，这种机器基本被列入懂车人选车的黑名单。

大通G50的综合性价比已经低到无需评测，选择大通品牌的MPV应该考虑G10或G20；如预算充足应一步到位选择G20，其2.0T直喷增压机与***埃孚8AT的组合属于相当高的水平，同时***用纵置后驱加独立悬架的设计也很有诚意，配置的亮点也很多。大通MPV的标杆是G20，其次则是V90新款轻客，其他车辆建议慎重考虑。

在8~15万的范围内，优秀的平开门家用MPV只有两台值得推荐，分别为[_a***_]迪宋max和吉利嘉际1.8T版本。

1：宋max的指导价为7.99~12.99万，自动版起售价8.99万。这台车以同类型车最低的价格提供了1.5T直喷四缸机的选项，同时自动变速箱为六档湿式双离合；这一组合能实现9秒级的破百成绩，同时也有合理的油耗与合格的低速换挡平顺表现。车身尺寸虽然偏小一些，但六座版2+2+2的中后排空间尚可，七座2+3+2主要当做五座车使用，后排座椅偶尔应急可以接受。

2：吉利嘉际的主力版本是1.5T三缸机加7挡湿式双离合，两大总成的质量足够稳定但是三缸机的NVH体验也很一般。所以嘉际值得推荐的版本只有1.8T自动版，指导价为11.98万略有优惠；这一版本的发动机为动力与质量表现不错的直喷增压机，变速箱用6AT手自一体也是不错的选项。两大总成的优势可以补偿较低的配置水平，如偏好嘉际的设计感则值得选择。

到此，以上就是小编对于***埃孚人工智能技术的问题就介绍到这了，希望介绍关于***埃孚人工智能技术的3点解答对大家有用。

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