铁路中的人工智能技术-铁路中的人工智能技术有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于铁路中的人工智能技术的问题，于是小编就整理了4个相关介绍铁路中的人工智能技术的解答，让我们一起看看吧。

1. 人工智能技术应用适合铁道就业吗？
2. 铁道人工智能专业就业前景？
3. 人工智能铁路检修是否可以取代人？
4. 西门子高铁技术都有哪些？

人工智能技术应用适合铁道就业吗？

人工智能技术应用适合铁道就业

在铁路工业，任何有助于使列车保持移动，避免操作延迟，增进用户体验的事，都是值得追求的。很多OEM厂商正在把大量***财富投入到企业中最有价值和潜在回报的事物之一：大数据。人工智能技术有优势的

适合。

铁路到现在已经有200年没有变化了。它已经是更为环保和高效的运输方式，但整合人工智能等技术可以进一步提升它的档次，并将其转变为运输的领导者。

具体到铁路方面，目前的情况并不具备可塑性的。铁路物流的流程多年来一成不变，有必要***用新技术来推动其不断变革。人工智能和物联网 (Internet of Things, IoT) 可能是新技术应用方面的两个绝佳的例子。通过使用人工智能和物联网，铁路货运物流流程将得到简化，并使各环节更高效地运作。

那么具体如何实现呢？答案是实现运力最大化和更好的路线规划。运力最大化首先意味着要停止运输空集装箱。满载的火车到达目的地卸货后空箱返回的情况时有发生。这种做法对经济和环境来说都是有害的，因为这些火车只是在运输空气。而人工智能可以帮助物流供应商和货运代理在需要的时候和地点合力分配集装箱。此外，它可以规划出两个目的地之间的最佳路线。

铁道人工智能专业就业前景？

铁道人工智能专业的就业前景是非常广的，也是受铁路部门的欢迎的。随着我国高速铁路的发展，铁路的人工智能化越来越高，对铁道人工智能专业的人才需求也就越来越多，而铁道人工智能也对铁路安全运输起着至关重要的作用，也是今后铁路发展的必然趋势，因此，铁道人工智能专业的就业前景是非常好的。

人工智能铁路检修是否可以取代人？

不能

目前的人工智能技术尚不能完全取代人工铁路检修。虽然人工智能在铁路检修方面有着很大的潜力和应用，能够辅助和提高效率，但铁路系统的安全性和复杂性要求仍需要有经验的工作人员进行监督和操作。人工智能可以帮助优化***、故障预测、数据分析等方面，但在特定情况下，人的判断和技能仍然是必不可少的。因此，人工智能在铁路检修中是一种有价值的工具，但不能完全取代人的角色。

西门子高铁技术都有哪些？

德国工业巨头西门子研发了5年之久的新型高铁列车“Velaro Novo”，终于得以与世人见面。他们希望凭借这款产品抗衡中国中车，以夺下包括美国、巴西、马来西亚、新加坡等国的高铁列车订单。

首先，“Velaro Novo”***用8兆瓦的牵引电机，最高时速可达360公里/时。车体外壳应用了摩擦搅拌焊技术，再加上碳化硅牵引***变流器，使得列车的重量比上一代减轻了15%。

它最大的亮点，在于运营成本低。

出于空气动力学的考虑，西门子对“Velaro Novo”的转向架及车顶形状做了改变。这样一来，跟前几代车型相比，它的能耗降低了30%之多，平均一列车每年可以少排放1.375吨的二氧化碳。放眼现今世界各国高速列车的运营成本，人工、维护和能耗三项加起来，都差不多能占到一半。优化能耗，也就意味着运营成本大幅降低。

列车还配备了先进的智能化传感器，可以对维修、铁路状况、损坏等情况自动发出预警，从而减少维修费用。

与此同时，乘客可利用的空间也增加了10%。列车将通道宽度从524毫米扩大到535毫米，并遵循“空管”（empty tube）原则，即车厢内不设一件固定不动的设施，乘客可以根据自己的意愿随便摆放。西门子相信，后者将会非常吸引普通民众的眼球。

这些座位都可以随便移动

对运营商来说，这种灵活的设计可能也会更加“讨喜”。即便在列车“上了年纪”后，车内也可以按照时下的流行趋势重新布置，不会显得很过时。

到此，以上就是小编对于铁路中的人工智能技术的问题就介绍到这了，希望介绍关于铁路中的人工智能技术的4点解答对大家有用。

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