成飞总师人工智能技术-成飞总师人工智能技术怎么样

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1. 如何评价成飞设计研究所（611所）荣获第三届中国质量奖？
2. 立下军令状，必须按时完工，歼20首飞前夕设计师为何大改架构？

如何评价成飞设计研究所（611所）荣获第三届中国质量奖？

为组国造出歼10、歼20、枭龙这些争气机和外贸机的成飞，广大军迷是好评如潮。一提起成飞，都想竖起大拇指。真正为国家做事情的人，国家看在眼里，国民也不会忘记你。这不，就在歼20珠海航展威龙震天的同时，它的娘家成飞设计研究所（611所）也荣获第三届中国质量奖。真可谓实至名归。

这也是整个四川省获得的首个中国质量奖。很多人觉得成飞获这奖只是个名头，没啥意思。您还真别拿这奖不当回事儿。中国质量奖是我国质量领域的最高荣誉，包括中国质量奖和中国质量奖提名奖两项。能获得这个奖的，绝对都是为我国质量建设作出突出贡献的组织或者个人。

而成飞就是极少数获得本次中国质量奖的武器装备研发单位，也是今年航空工业设计所获得的最高奖项。同样获得这一至高荣誉的还有我国舰艇摇篮江南造船第436厂、中船重工725研究所等。都是我国军工领域的绝对大腕儿。

现在我国武器装备研制已成井喷之势。为什么偏偏成飞成了获得这一金奖。而不是我国重型战机和舰载机摇篮沈飞和运20娘家西飞呢？确实，这些武器同样是镇国重器，但奖项有限，不可能全都都获奖。

而成飞能一路过关斩将，靠的就是歼20。如果说成飞的歼10将我国与欧美战机差距缩短了十几年。那歼20就是一举让我国战斗机进入了和美国F-22同一级别的第一梯队。光这一点，对我国航空和***的意义就已无可撼动。歼20无论从飞行员操纵体验到座舱视野，从机载武器到航程，从隐身到机动，都没得挑。

能从歼10跨越到五代机歼20，超越英法战机赶上美国F-22和F-35，成飞靠的不是幻想。而是几代成飞人数十年的摸爬滚打。从1***0年国家困难时期建立的成都所，一上手就是自研歼9这种鸭式布局，超过2.6倍音速、升限超26000米的高空高速截击机。以美国B-1B战略轰炸机为作战对象。性能为当时我国装备和在研战斗机之最。无奈70年代的我国，没钱没技术，连耐高温的风挡材料都做不出来，更别提航发了，指标太高的歼9最终只能下马成为成飞的历史记忆。然而输了歼9的成都所并没有就此成为历史。

1982年，在宋文骢总师的鼓励下，还没重量级成果的成飞提出了歼10方案，目标就是要追上欧美的三代机。当时欧洲“双风”和瑞典鹰狮都还没披露呢。直接上马全动鸭翼，追世界水平的歼10，会不会成为成飞的又一个歼9？就连业内人也觉得成飞在做梦，宋文骢就是个“疯子”。我国连二代机都没整明白，还想造***用美军规范设计的歼10？腹部进气，先进脉冲多普勒雷达，中距拦射导弹，电传飞控，鸭式布局，都只存在于欧美航空大国里。中国和成飞到底行不行？成飞不信邪，宋老也不信邪。16年后的1998年，被认为狂妄无知的歼10终于飞上了天空。让中国航空工业整整跨越了1代多。宋老是真正的牛人，因为他把自己吹的牛实现了。除了战斗机外，歼10项目最重要的是给我国提供了一只能打硬仗的飞机设计队伍和质量管理体系，牵涉数千厂家，十几万人的系统工程，总师宋文骢居功至伟。2004年歼10服役后，年事过高的宋老将成都所大旗交给了***杨伟。

这位15岁中考完就上大学，差一两分就上清华北大的我国最年轻飞机总设计师。没有辜负老师的期望。利用美国人的设计漏洞，破天荒的***用了机身升力体外加鸭式布局设计歼20，亚、超音速飞行性能双丰收，隐身出色，总体性能高度接近美国F22，F35，而航程载弹量则超过美军隐身战斗机。歼20的研制走过了美军F-117到F-22战机30年的研发历程。

就连杨伟总师都亲口表示歼20让中国战机设计进入了自由王国。其实，早在歼10还没服役时，成飞就开始设计隐身战机了。到2004左右，就提出了近似现在歼20的设计方案。如此的高效率和高质量，离不开成飞前后两代总师和团队的积淀和传承。改进型歼20B也很快服役，而在下一代的六代机上，杨伟总师直接承认我国六代机已在研制当中，以成飞这么多年的厚积厚发，虎哥相信我国六代机不会让国民等太久，就像歼10和歼20的横空出世一样，成飞为中国航空续写的***必将继续，祖国的天空需要成飞战机的守护。

立下军令状，必须按时完工，歼20首飞前夕设计师为何大改架构？

歼-20研发有多难？总师《对话》央视，我们《逐梦苍穹》，开启了自己的五代机之路。关于它的水平如何，研制情况，大多是雾里看花而已，总师披露了一段实在的。

美国前防长盖茨判断，中国十年也造不出来五代机，说话的当年来访之时即被打脸。那年是公元2011年，“威龙”试翼，军迷网友称为“黑丝带”、“***战舰”，总师说，两个名字都很喜欢。他交给空军的是一款放心的五代机，可以与时俱进的五代机，进步空间巨大。

别的不说，就它那一对小鸭翼，包括鸭翼在内，可以拉出七个涡，先进的气动设计是实现引领了的。致于它的隐身，F-22自奉可以达到0.001平米，洛马看一眼歼-20即说，在0.01左右，要比F-22大？大与小，我们且不去再做无谓的争论，估计只是估计。就说歼-20试飞前的一次大改吧。

试飞时间节点是早就定下来的，话说马上要试飞了，总师说必须要改。听到他命令的一刻，无不感到震惊，怎么会是这样？全厂上下没日没夜奋战了三年多，怎么可以说改就改呢？

当时不解，不解也要执行，于是临试飞就剩下几个月，不得不全新投入白加黑工作模式。这一改就对了，极大地方便了以后技术升级。当代电子科技日新月异，如果我们的主力制空战斗机，不能很方便地完成技术升级，就会处于落后状态，而无法改变。

随着国际战斗机更强调信息融合优势，五代机歼-20当然也要与时俱进。总师就是这么考虑的，要使空军装备放满意的战斗机，决不能容忍我们的飞机装备没几年就落后，于是拿出来拼命三郎的干劲，把包括航电架构在内的系统进行了一次重大改进，使我们的飞机在入役的岁月能方便地进行升级，此之谓大国工匠精神，精神烛照，开启未来。

近日，在央视播出的《对话》节目中，歼20副总设计师王海峰透露，在歼20首飞前夕曾经历了一次系统构架大改。当时成飞集团已经立下军令状，要保证歼20顺利完成首飞。在这样的背景下，首飞前大改系统架构无疑冒了很大的风险。那么究竟是什么原因促使歼20总设计师下决心要冒险大改系统构架呢？

（参加央视《对话》节目的歼20副总设计师王海峰（右2））

（歼20战斗机）

通常来说，一型飞机完成了首飞，就标志着这款飞机的最基本系统已经完成了从起飞到降落的过程，基本通过了初步考核。而在首飞前夕进行大规模改进，其后果很可能会导致飞机首飞日期的延迟，一旦飞机在改进过程中遇到一些难以解决的问题，就必然会影响整个项目的进度。歼20作为我国自行研制的第一款***战斗机，是中国跨入世界一流战斗机行列的重要标志。如果首飞不能按时进行，就会产生一系列问题，而且自歼20立项以来，众多科研人员已经为此投入了极大的精力，不眠不休努力奋斗了多年，一旦有了差池，其后果将非常严重。

（歼20首飞成功）

到此，以上就是小编对于成飞总师人工智能技术的问题就介绍到这了，希望介绍关于成飞总师人工智能技术的2点解答对大家有用。

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