宁德时代的人工智能技术-

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于宁德时代的人工智能技术的问题，于是小编就整理了1个相关介绍宁德时代的人工智能技术的解答，让我们一起看看吧。

1. 突然崛起的宁德时代是一家怎样的公司？

突然崛起的宁德时代是一家怎样的公司？

宁德时代，全称为“宁德时代新能源科技股份有限公司”。

公开资料显示，宁德时代成立于2011年，致力于通过先进的电池技术，为全球绿色能源应用，提供高效的能源存储解决方案。

目前，宁德时代是我国唯一一家向国外乘用车企提供动力电池系统的企业。该公司已在德国和法国设立研发、销售中心，从而为整个欧洲市场提供快捷的本地化服务。

宁德时代还是宝马在大中华区唯一的一家电池供应商，更是国内首家成功进入国际车企供应商体系的动力电池企业。

从销量上来看，2011年至今，宁德时代的产品销量持续增长，2017年，其电池出货量已达11.84Gwh，超过松下及比亚迪，名列世界第一，成为名副其实的全球锂电池龙头。

从业务上来看，宁德时代在锂电池回收方面也有布局。天风证券研究院预计，2018年动力锂电回收市场将首次迎来高峰，并在未来三年保持高速增长。

5月21日深夜，宁德时代更新了招股意向书，预计将于5月30日发行新股，拟发行不超过2.17亿股（217,243,733股），占发行后总股本比例不低于10%。

宁德时代成为***提出为生物科技、云计算、人工智能、高端制造四大行业中的独角兽企业开通IPO“即报即审”绿色通道新政以来，继富士康和药明康德之后第三家获准上市的“独角兽”。

招股书显示，宁德时代2017年营收为199.***亿元，净利润41.94亿元。业内人士指出，按照这一净利润额，结合动力电池行业平均30多倍市盈率估算，宁德时代市值能达到1200亿以上。这也意味着，宁德时代将超越温氏股份成为创业板市值最大的公司。

宁德时代是全球最大的动力电池公司，从0到估值超过1300亿元人民币，只用了六年。

他们不是突然飞窜出来的，他们是有技术背景的，只不过之前一直在产业链下游闷声发大财，遇到国家扶持新能源汽车产业……不是说站在风口，猪都能飞么？何况宁德时代还不是猪。

先来看看他们的技术背景。

宁德时代创始人曾毓群，1989年（21岁）从上海交大船舶工程系毕业后没多久，去了东莞一家做硬盘磁头的港资企业做工程师。10年后，他和原企业负责人一起在香港注册了ATL公司，做消费电池的！

ATL他们买了美国贝尔实验室的聚合物锂电池的专利授权，并通过试验调整改进电解液配方，做出了不鼓气的电池。2000年，赶上了中国人普及手机的好时代，2004年，ATL成为苹果公司的电池供应商，这个身份可是金字招牌！他们一开始把厂设在东莞，2008年曾毓群把厂开回了他的老家福建宁德。

3年后，ATL的动力电池部门剥离，成立了宁德时代。同一年，华晨宝马找上门，为纯电动车之诺1E寻找电池供应商。双方成立了上百人的电池联合开发团队，覆盖所有电池包的关键技术领域。

有幸认识一个给比亚迪和宁德时***刀模的公司大佬，就是动力电池里面铜箔，那是需要用刀模来冲切加工的。具体怎样不懂，没在那个行业；别人直接说，比亚迪的品质标准低的要死，宁德的不良品就是比亚迪的良品

作为宁德的一份子，对于辖区内的第一大企业还是有所了解，宁德时代为何崛起谈谈个人的浅见。

先上图

通过图片我们可以看到宁德时代新能源集团的动力电池在2017年已经超越日本松下电器，成为全球第一的动力电池企业，可喜可贺，此处应该是掌声👏。宁德终于出了世界级的企业。

宁德时代在2015年至2017年，创造的归属于母公司的股东净利润分别为9.31亿元、30.22亿元、39.72亿元，是名副其实的独角兽公司。

为什么宁德时代新能源集团能够快速崛起呢？

首先，站在了中国大力发展新能源的风口上，根据***院《中国制造2025》和工信部的《节能与新能源汽车技术路线图》，我国汽车产业规模2020年将达3000万辆，新能源车占比2020年要超过7%，达到200多万辆，而到2025年，新能源汽车占比要超过20%，达到500万辆。ATL（中国新能源科技有限公司）的部分管理层和民族资本就是在这样的背景下创建了CATL（宁德时代），进入动力电池领域。[_a***_]说站在风口上猪都会飞，何况宁德时代新能源是腾飞的巨鹰。

其次，宁德时代新能源集团顺应市场潮流，把原本闭环的动力电池系统对外开放，同时兼顾磷酸铁锂和三元锂电池两条腿走路，迅速打开市场。宁德时代主要产品包括三种：动力电池系统、储能系统和锂电池材料。顺势而为，才能乘风破浪。

最后，也是最重要的，就是时代新能源集团的老总们的独到目光和非凡魄力。宁德时代实际控制人为曾毓群和副董事长李平，CEO为黄世霖。他们能够放弃已经拥有的一切奋力一搏，才能在短短的几年时间里让默默无闻的宁德时代发展成为全球瞩目的动力电池一哥，在此向他们致敬。

这是一家“隐匿”在福建小城宁德，为电动车造动力电池的公司。2011年，CATL在福建宁德成立，中文名字是宁德时代，主营业务是新能源车动力电池。

2018年5月18日，***核准了宁德时代的首发（IPO）申请，并规定筹资总额不超过60亿元，较此前的招股书申报稿拟募资的131亿元缩水一半多。

40亿利润，500亿资产，1300亿估值！正在改革的A股迎来一只巨型独角兽。在实业整体不被看好，人才纷纷往互联网与金融行业钻的当下，很难再找到宁德时代这样一家逆势而上的制造公司。毫无疑问，宁德时代赶上风口了，而且是比共享经济更大的风口——新能源汽车。

2011年12月，时任苹果手机电池最大供应商新能源科技（ATL）总裁曾毓群看到了生意，和曾任东莞新能源研发总监的黄世霖主导成立了宁德时代新能源科技有限公司(CATL），将车载动力电池作为新兴业务独立发展。

由于有ATL做电池的积累，宁德时代很早便得到了市场认可，在2012年就成为了华晨宝马的动力电池供应商。到2016年，宁德时代在动力电池上的产能继续倍增，达到6.8GWh，仅次于自产自销的比亚迪。而到2017年，宁德时代则在市场份额上完成了对比亚迪的超越。2015年-2017年3年，宁德时代借着中国新能源车市场高速增长的态势，完成了资产从86.7亿到285.8亿再到496.6亿的***跳，坐稳国产动力电池企业的第一把交椅，同时也成为全球动力电池出货量最高的企业。

对上市募资131.2亿的用途，宁德时代在报告里将其分为了两块：一是用于建设动力电池生产园区，扩大产能；二是用于研发，以提高动力电池性能、降低成本。

在建厂上，宁德时代将投入89.2亿进入宁德湖西锂离子动力电池生产基地项目，分3期建成总共24条生产线，每期建成年产能8GWh，3年共计建成年产能 24GWh的动力电池生产厂区。宁德时代方面给出的预期是，产后预计可实现年均营业收入为 205.8亿元，年均净利润 14.1亿元，总投资回收期在6.25年。

目前，宁德时代在产品上面向电动乘用车提供三元锂电芯、电池模组及动力电池包；面向电动客车及电动物流车提供磷酸铁锂的动力电池包（兼有面向电动物流车的三元锂电池包）。

在国内客户上，宇通集团、上汽集团、北汽集团、吉利集团、福汽集团、中车集团、 东风集团和长安集团等车企都是宁德时代的供应方。其中上汽集团为了在动力电池上更有竞争力还和宁德时代合资组建了时代上汽。在国际上，宁德时代则拿到了宝马、大众等大集团的订单。

到此，以上就是小编对于宁德时代的人工智能技术的问题就介绍到这了，希望介绍关于宁德时代的人工智能技术的1点解答对大家有用。

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