无人机人工智能应用-无人机人工智能应用领域

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于无人机人工智能应用的问题，于是小编就整理了2个相关介绍无人机人工智能应用的解答，让我们一起看看吧。

1. 人工智能无人机研究方法？
2. 以大疆无人机公司的人工智能开发能力，如果给他们一台X-47B原机硬件，他们能否实现航母起降等功能呢？

人工智能无人机研究方法？

研究方法，对一个问题的研究方法从根本.上说分为两种:

其一，对要解决的问题扩展到他所隶属的领域，对该领域做一广泛了解，研究该领域从而实现对该领域的研究，讲究广度，从对该领域的广泛研究收缩到问题本身;

其二，把研究的问题特殊化，提炼出要研究问题的典型子问题或实例，从一个更具体的问题出发，做深刻的分析，研究透彻该问题，再一般化扩展到要解决的问题，讲究研究深度，从更具体的问题入手研究扩展到问题本身。

以大疆无人机公司的人工智能开发能力，如果给他们一台X-47B原机硬件，他们能否实现航母起降等功能呢？

首先军用有独立的***支持 不如卫星通信 卫星定位 耐高温耐低温 高硬度等特殊材料 你民用的怎么做 精度不够 频率限制 传输加密数据链没有 不考虑国家安全只要开发 民营企业完全可以合作完成 况且军用很多技术也是招标民营企业完成的 还不windows开发一样 每个人都开发一小块 但某个人或某群人组合到一起 一样造不出个windows。

不管哪个时期，军用技术至少领先民用技术二十年。最先进的科技首先军用，直到这项技术大家都知道，并且都应用了的时候才会转向民间。大疆在无人机领域确实是首屈一指的老大哥地位，但是拿战斗机来对比，就如湖与海一样。别的不用赘述了吧。

几乎是不可能的

无人机核心是软件和硬件的结合，软件就是各种算法，相对来说比较好搞定，毕竟大疆也做过固定翼的飞控系统，相信大疆做出软件问题不大。

但是硬件就不太可能了，首先就是发动机的问题，这个大疆绝对搞不定，只能***购，没办法，这是中国航空工业的一个痛点。其次是机体内部设计的问题，军用飞机整个机体的结构强度是非常高的，涉及到很多学科，包括材料学，力学，机械设计等非常多的学科。还有就是机体外形设计，这里也是一个难点，空气动力学问题看似简单其实非常复杂，在没有风洞的情况下几乎不可能做出来，而大疆是没有大型风洞的，所以机体外形大疆也很难做出来。

综上所述大疆自己几乎不可能做出来x47b这个级别的无人机，当然如果和中航合作，中航提供大量的技术支持就是另一回事了。

首先军用无人机必须在国防下属单位研发生产制造。大疆创新无论他做的多好，必须确认的是他是民营企业，非国企军工保密单位，也不只属于那个研究所或国防单位。军用无人机根据项目要求和功能性等多方参数，包括电子电路等关键电子物料必须使用军规规格，大疆属于民营企业无法获得这些相关物料，没有东西拿什么生产。再说人员，无论那个大学毕业多高的学历，没有在国家直属研究所培养锻炼，还是老百姓的玩具思想，根本连军用无人机的门槛都进不来，更别提生产出来，想法都很天真。最后说下军用规格生产研发在我们国家有着严格法律法规管理，切莫擦肩而过。

并不见得不可能吧。

其实军事科技很多时候也并不见得有多么高深，只不过因为封闭所以显得神秘。

就好像钢铁侠马斯克打造的Space X火箭，又能实现定点回收重复发射，又弄出一个承载能力最大的重型运载火箭，其实一点也不比美国宇航局的技术实力差吧。

可是在马斯克成功发射Space X之前，有几个人会相信呢？

到此，以上就是小编对于无人机人工智能应用的问题就介绍到这了，希望介绍关于无人机人工智能应用的2点解答对大家有用。

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