电动汽车人工智能技术-电动汽车人工智能技术应用

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电动汽车人工智能技术的问题，于是小编就整理了3个相关介绍电动汽车人工智能技术的解答，让我们一起看看吧。

1. 电动汽车电池技术何时突破？
2. 当电动汽车遇上人工智能，未来会怎样？
3. 人工智能汽车真的能无人驾驶吗？

电动汽车电池技术何时突破？

电动汽车的电池技术，如果仅仅在锂电池上突破的话，个人认为3年以内就有突破，但是要达到革命性或者颠覆性的技术或者新材料出现的话，还需要20年左右的时间。

工业革命的周期的跨度越来越小，第一次工业革命到第二次工业革命用了近100年时间再到第三次工业革命也用了100年时间，目前我们正处于第四次工业革命，以人工智能和互联网为代表的。

当电动汽车遇上人工智能，未来会怎样？

感谢邀请！

电动汽车遇到人工智能，那就是全面无人驾驶的时代到来了，人工智能虽然还没发展到人类大脑的程度，但是视觉和声音识别等功能已经完善，自动驾驶操控功能也是完全可以胜任，加上电动汽车电子产品丰富的优势，肯定是如虎添翼一般。

未来电动汽车的发展还是非常可期的，毕竟比普通能源汽车要环保很多，现在国家大力支持购买新能源汽车，也在扶持汽车企业加速新能源汽车产品的开发，在这样的大趋势下，未来的电动汽车普及是势在必行的。

人工智能一直被广泛应用于人们的生产生活中，有关技术研发也是在不断的刷新突破，更多的新型产品在不断的更新换代，从初级低端智能发展到现在能够独立胜任很多工作的高端智能，未来还会不断的成长进步，届时可能会有接近于人类智力的技术被开发出来，改变技术格局。

综上所述，电动汽车遇到人工智能的未来将是一次大的革新局面，如果能够普及至百姓出行、交通运输、生产生活等行业，必将是造福人类的新时代！

人工智能汽车真的能无人驾驶吗？

严格来说没有人工智能汽车这一说法，行业普遍一般称为“智能网联汽车”和“自动驾驶汽车”。

人工智能，英文Artificial Intelligence，简称AI。其核心是思考及学习，具体来讲人工智能就像是一个具备人类大脑的机器，能够自我思考及自我学习。所以人工智能汽车的说法并不恰当，正确的说法应该叫自动驾驶汽车或者智能网联汽车。

对于自动驾驶汽车，按自动驾驶程度，从低到高可以分为L0～L5六个自动驾驶技术等级，L0最低，L5自动驾驶程度最高，能够完全实现无人自动驾驶。六个自动驾驶技术等级如下：

L0级－人工驾驶

L0就是完全需要驾驶员人为操作汽车，没有任何自动化技术的汽车，没有任何自动驾驶功能。2010年之前的汽车大部分都属于无自动驾驶汽车。

L1级－辅助驾驶

L1级仍是主要靠驾驶员操作，但是可以***提醒驾驶员操作的技术等级，比如定速巡航、车道偏离、自动驻车等技术，可以减轻驾驶员部分操作，使驾驶更轻松一点，L1级出现在2010年之后。

L2级－部分自动驾驶

L2级半自动驾驶可以实现ACC自适应巡航、车道保持、车道偏离提醒、自动跟车、AEB自动紧急刹车、主动防碰撞等自动技术。该阶段汽车已经可以分担驾驶员30%的工作，但是仍需驾驶员关注汽车驾驶情况，如有特殊情况还是需要以驾驶员为主导。2015年至今越来越多的汽车开始实现了L2及自动驾驶，甚至十万级的汽车也有不少配备的。L2级开始自动驾驶才算成型，但是要成熟还需努力。

L3级—有条件自动驾驶

AI自动驾驶出现以来，众多知名公司投入了大量研究***，取得了令人瞩目的研究成果。

自动驾驶按照人类参与程度，可以分为5级，级别越高，人类参与驾驶的程度就越低。

在众多科技公司中，特斯拉是自动驾驶实践中最激进的玩家，马斯克多次在特斯拉的AutoPilot和FSD“全自动驾驶”方案宣传中，坚称特斯拉自动驾驶方案已经足够安全。

就在前几天，6月2日上午6点44分，台湾发生了一起诡异***，高速路上一辆货车侧翻，监控镜头拍到一辆白色特斯拉Model 3，以110公里时速，直直的撞了上去，整个车头扎进了货车车厢。事后警方证实，事故发生时，车辆处于AutoPilot开启状态，定速110公里/小时。

2019年5月，美国***部门披露一起事故调查结果：车主对AutoPilot使用不当；
2018年3月，美国加州发生一起致命事故，司机启动了自动驾驶系统；
2016年5月，美国佛罗里达州一辆Model S撞上了一辆拖拉机拖车，车顶被掀开，司机被撞死。

到此，以上就是小编对于电动汽车人工智能技术的问题就介绍到这了，希望介绍关于电动汽车人工智能技术的3点解答对大家有用。

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