苏57先进人工智能技术-

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于苏57先进人工智能技术的问题，于是小编就整理了3个相关介绍苏57先进人工智能技术的解答，让我们一起看看吧。

1. 苏57隐身性能如何？
2. 苏57先进的30发动机已试飞，中国和俄罗斯发动机差距在拉大吗？
3. 为什么说苏57是最适合俄罗斯的武器？

苏57隐身性能如何？

苏57外表来看，进气道，座仓盖，机腹等，***设计很差，会产生大量电磁波散射，其***郊果是最差的。吹得神乎其神的等离子***技术至今没有任何消息。雷达航电一直是俄罗斯的弱项，这将直接影响苏57的战场感知能力。苏57在超机动，超巡能达到四代机水准，受国力限制苏57达到这种水平己经很不容易了。

苏57将在俄空天军中及未来战争中扮演什么角色？

从苏57的原型机t50的弹仓布置方式来看，基本上挖空了本应放置s形进气道的位置，然后把发动机以su27的方式吊在机身下侧。值得一提的是，F18EF都***用了进气道稍微向内弯曲以避免电磁波反射的设计，苏57竟然没有，并且发动机没有被隐身材料包裹起来。而是搞了一个等离子隐身――说白了就是形成一团等离子云把飞机包起来。这种设计，理论上苏27，米格29等等一系列战斗机都可以使用，并且多架苏57配合少量苏27/米格29密集编队，可以形成一个隐身机群。只是尚未实战过。

顺带一提，苏57的格斗弹仓并不在机体内，而是以小鼓包的形式安装在翼根。在俄军的作战体系中，苏57是作为米格31的替代机型使用，替换现有的米格31机队。所以苏57的雷达需要常开。这就造成了***机而不能***的尴尬局面。除非编队中有预警机或者苏30，不然苏57只能作为有内置弹仓和超机动能力的三代半（美标）战斗机来使用。最近苏57装上了号称最大推力18吨的“30号产品”，双发就是36吨，略高于F22的两台二维矢量F119-PW-100（32吨）。但是俄式发动机的可靠性大家是知道的，在这里我不在阐述。

30号引擎赋予了本来就是三翼面的苏57极其强悍的机动能力，这一优势，似乎F22猛禽也无法比肩。但是，猛禽是2005年服役的，苏57是2017年服役的。

从空天军的作战方式来看，苏57可以执行踹门偷袭，也可以作为小型预警机使用。印度推出的方案，是双座版苏57，不排除俄空天军也大量装备的可能性。如果是这样，那么苏57机队的分工就鲜明了：单座机型执行踹门偷袭，配备超远程空空导弹进行“斩首”，而双座机型可以作为米格31的替代品使用，也就是小型预警机，并作为a射b导的制导机，引导空空导弹发射。

有些朋友说苏57满打满算只能算四代机中的佼佼者，和F22及歼20完全不在一个档次上。笔者不敢苟同，从技术层面说，苏57比F22晚出世将近20年，无论从航电系统、隐身材料的使用上，还是雷达火控、智能化方面都远远强于F22。从功能方面讲，F22追求的是自身的隐身能力，而苏57就是为F22量身定做的，自身隐身能力本来就是半隐身，强调的是反隐身！反隐身！反隐身！追求的是让F22不再隐身，从而暴露自己，从而锁定对方，并先敌开火的能力，从苏57装备的先进雷达和武器上就可以清楚的证明。

谢谢，苏57就是个幌子，是个没有用处的，俄罗斯为了追赶5代机的步伐，拉上阿三搞了个苏57，不管是在发动机，隐身涂层技术，综合航电系统方面全面落后，载弹量方面也不足，还没看到隐身弹仓，其作战能力远不及苏35。但为了让一些国家掏钱，毛子也是费尽心机搞各种表演和测试，这不又开始搞了，不过没用的，不用多久连毛子自己都会放弃的。F22怎样，离放弃也不远了。

迷彩虎军事为您回答。针对于这个问题，虎哥想说苏57那两个直通式进气道一眼望去，发动机叶片清晰可见。在被雷达波照射时会产生巨大的空腔反射，根本就谈不上隐身了好吧。但像F22、歼20、F35***用了加莱特或DSI进气道设计，在保证发动机拥有足够进气量的同时，也有效遮挡了发动机叶片，相当于消除了机体正面最大的反射源之一。

有的朋友就问了，那这个技术俄国人为啥不用呢？其实这除了苏联与俄罗斯对于隐身技术的不敏感之外，最大的原因还是没钱。讲道理，中美在隐身战机的设计都是通过了大量风洞测试与计算机模拟才的得出的。而就俄罗斯目前的条件，完成这种积累需要大量资金。因此，没钱搞新的就用成熟技术先凑活着。

苏57先进的30发动机已试飞，中国和俄罗斯发动机差距在拉大吗？

我觉得中国这些年在航空发动机领域，通过引进专业人才和巨额的资金投入，已经取得了很大的进步，不仅仅与俄罗斯的发动机技术的差距在缩小，而且与世界的差距也在缩小。所以我们有理由相信中国的发动机领域虽然任重道远，但是前途光明。

为什么说苏57是最适合俄罗斯的武器？

五代隐身战机存在太多技术跨越，有很多难以克服的问题。所以无论是美国还是俄罗斯这样的传统航空工业强国，都存在五代机研发的难产现象。F-22公开面世之前已经秘密存在了10年，而被众多国家给予厚望的F-35至今都无法成军，订购F-35的国家大多已经准备好使用它的平台，却拿不到可用的战机。例如英国已经下水伊丽莎白女王级航母却只能用木质模型训练。但是即便如此难产却还是被个大媒体给予厚望，原因就是被原有F-22的巨大成功迷惑，媒体认为只要有过难产期F-35就是一款惊世骇俗的战机。而没有先进隐身战机服役记录的中俄两国都不被外界肯定，因此我国的歼-31迟迟拿不到巴基斯坦的订单。

同样是难产F-35不断被肯定，而T50和歼-31却不被看好究其原因还是外界对我们两国的技术不自信。美国战机多年来打遍天下的名声让外界对F-35有足够的耐心，而圆珠笔心都需要进口的中国就没有这么好运了。再加上我国军方进口苏35的时间不对，在我国首飞歼-20不久就购买苏35难免让人质疑歼20的真实战斗力；而俄罗斯也是吃了前车之鉴的苦。俄罗斯的三代机米格-29至今都不算成熟（已经装备多年），在个大战争中的表现也不堪入目，而稍微好点的苏27系列直到苏35型号才算赶上西方最高水平，这之间都是数十年的改进完善周期。即没有美国人的技术高又没有美国人的速度快，被外界质疑也就不奇怪了。

五代机之所以难产是因为有太多技术上的创新，而且和原有战机研发存在很多矛盾。例如武器内置弹仓和原有***武器存在冲突，为了隐身设计不得已将武器***内置造成战机内部空间布置问题重重，相应的问题始终得不到解决。传统飞机的气动设计也和隐身要求存在冲突，对于隐身外形的研究就浪费了大量时间。也因此让苏57和歼20有了超越F-22和F-35的条件。美国的两款隐身战机设计都没有跳出传统战机的设计思路，导致两款着急都存在***不足和可靠性不佳的问题，而歼20的超大机身和苏57的扁平机身设计有望领军未来隐身战机世界。

尤其是苏57设计，受限与俄罗斯航空工业的长期停滞萎缩，可能苏57不是各大隐身战机中最强大的，但确是最适合俄罗斯的。苏57的研发滞后很有可能是比美国隐身战机更多考虑导致的。俄罗斯战略环境不如美国安全，其空军就分为防空军和普通空军，他们使用的机型也是不一样的。苏57很有可能就是为了兼顾两者的使用需求而拖慢了研制速度，这一点从苏-57的机身设计就可以看出来。它的超扁平机身很有可能是为了米格31那样的3倍音速需要而设计，这是为了满足国土防空军的需求把飞机阻力降到了最低；而它的大型机头雷达和襟翼雷达是继承了苏27的血统，应该是为了满足空军截击机基本需要而设计。这种多用途设计是F-22和F-35以及歼-20都不具备的，它将是最适合俄罗斯空军的武器。有望实战俄国土防空军和空军的融合。

武器装备的发展，永远以需求为第一目标，在满足需求的前提下，尽可能的降低成本则是重中之重。在此逻辑的引导下，俄罗斯结合自身国防需求及军工基础而设计的“苏-57”歼击机无疑是最适合俄罗斯自身的武器。

目前俄罗斯空军最需要的战斗机必须完成的三项任务分别是：一、在广袤的国土上空配合防空军进行反介入截击。二、对西欧的“F-35”机群进行反隐身作战。三、强化多用途能力以满足外贸需求。“苏-57”战机在这三点上均完成的很好。

（隐身并非苏-57的首要指标）

首先，国土防空截击需要战斗机拥有高航程与高速性。“苏-57”***用中央升力体[_a***_]，牺牲了隐身性的同时却提高了升阻比且优化了超音速面积率，因此“苏-57”的超音速性能相比“F-22”与“F-35”这种典型五代机有着明显的强化。与“F-22”的两侧进气道不同，“苏-57”***用机腹进气道，不占用机体，因此“苏-57”内油容量高于“F-22”，更适合俄罗斯国土防空的任务。

（苏-57机身很扁平）

其次，在反隐身作战方面，“苏-57”***用了创新的机头三面X波段相控阵雷达与前缘襟翼L波段共形雷达共用后台的双波段探测模式，L波段雷达可以对隐身目标进行远距离扫描，而后通过与X波段雷达的精确复合引导，对敌方隐身目标进行有效的远距离拦截，而传统战斗机的单面机头雷达对隐身目标的探测距离则只有可怜的45公里。因此，“苏-57”无疑是一款合格的反隐身战斗机。

（F-35是苏-57的首要作战目标）

到此，以上就是小编对于苏57先进人工智能技术的问题就介绍到这了，希望介绍关于苏57先进人工智能技术的3点解答对大家有用。

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