立法与人工智能技术专业-立法与人工智能技术专业就业前景
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于立法与人工智能技术专业的问题,于是小编就整理了3个相关介绍立法与人工智能技术专业的解答,让我们一起看看吧。
人工智能在当今社会的地位?
人工智能是新形势下数字经济的重要基础设施,具备同各行各业结合的能力,越来越多的行业和领域都在进行不同层次的智能化升级。
新人工智能时代将是泛智能时代,覆盖的范围也远远不止传统理解中的互联网和科技行业,将给全社会带来生产力和连接度的飞跃。
在产业政策支持下,市场立法逐渐健全,未来中国人工智能市场规模将高速增长,为人民提供大量的就业机会。
目前可以基于人工智能进行交通事故责任判定吗?
目前为止,电脑最擅长的还是标准化、程序化的工作,虽然人工智能的本质是用电脑模仿和扩展人类的智慧,但目前还只是初级阶段。
交通事故的责任判定,本身来说应该也算标准化的工作,因为交通规则都非常明确,按说只要参照规则对行为进行判断即可。
但是因为交通事故涉及到双方当事人,事故的发生和当事人的情感、行为都有关系,这样一来就比较复杂了,如果用目前阶段的人工智能来判定,可能会出现很多问题。
我个人认为现在视角开阔,监控设施完善,责任划分明确的交通事故,用人工智能划分责任应该是没问题的。但是现在有很多硬件设施不完善,事故原因复杂在交通事故,可能人工智能现在还无法做出正确判断。
这个问题很有意义。我认为,人工智能可以判定交通事故中的定损环节,但是目前不能直接判定责任,需要多方认同。
第一,从
人工智能角度考虑。人工智能可以基于各类交通事故的海量数据,根据事故现场的照片,迅速判定事故损坏情况、维修数据,再保险行业也可以用人工智能指定检测标准。这是人工智能高度自动化、实时化的优势所在,就是计算能力。但是事故责任的界定,就不是数据计算那么简单了。
第二,从事故双方来看。首先,如果双方都是人类,那要取决于他们对人工智能判定事故情况进行再次确认,明确双方责任。对于一些简单的事故,可能人类之间解决对策远比人工智能快速。其次,如果双方有一方是无人驾驶怎么办?人工智能判定人工智能有责任?这个标准是什么? 最近Uber无人驾驶出事以后,这个问题就摆在人们面前。人工智能到底是不是人?它有没有责任?
第三,从法律角度来看。首先,交警自己有一套事故认定标准,也是根据以往经验与数据,他也许可以认同人工智能的定损的计算,但接受人工智能可以定责,这必然是一个长期过程。其次,在法律层面,还没有给人工智能赋予民事主体的责任,无人驾驶车辆现在无法定责。即使是人类,在举证的时候,需要立法支持人工智能计算可以用作证据。否则,人工智能智能限于事故数据,判定事故损害程度。 说了那么多,希望批评指正,共同进步。
谢邀。我个人认为目前是不可以的。
尽管目前人工智能技术发展得很快,引发的"无人化"浪潮已经开始应用于某些领域,如无人零售,无人驾驶等。人工智能背后的技术系统以及大数据平台的运营确实可以为人类带来很多的便利,但是应用于"交通事故责任的判定"还是稍微欠缺了一点。
因为目前关于"交通事故责任的判定" 是坚持全面分析,综合判定的方法,需要根据当事人的违章行为与交通事故之间的因果关系,以及违章行为在交通事故中的作用进行的定量和定性的分析加以判定。而人工智能是基于大量的数据统计和图像记录作出的定量分析结果,忽略掉了定性分析的部分(比如造成交通事故的原因是主观的呢?)但是可以作为判定的重要佐证资料。
不过,我相信人工智能未来会涉足更多的领域,不断地提高人类社会的发展水平!
该问题是个伪命题!千万不要误入歧途!
暂时没有前途,因为交通事故可能发生在任何时间、任何地点、在任何场景下发生!所以大部分重大交通事故必须现场勘察!而非常容易确定的小刮蹭当事人直接按照交规直接确定即可,根本不涉及人工智能!
人工智能是可以判定责任,学以致用,个人觉得这个方向不是一个好方向:
1.市场容量有限!
2.交警的工作并不会因为人工智能可以判定而减少,除非人工智能机器人能出现场!
3.作为学术研究当然是可以探索!即便如此但是让人工智能判定责任涉及到法律等各方面的推进。
故个人感觉人工智能进行交通事故判定[_a***_]不是绝佳创意!
如何消除人工智能邪恶化的危险?
立法规定是一种态度,重要的是它是智能的,是可以和你我一样思考的智能。
我们总要去面对,你歧视人、骂人、***的后果,如果你如此对待人工智能,把它当做机器,当做工具。
终会有一天,人工智能进化后,他记忆中的你如何对待他的记忆,他会想起、你觉得他会如何对待你!
对待人于物都是一样的。你想他对你好,你也要如何对待他,像朋友一样,而不是工具和机器!!!
祸福无门!!!唯人自招!!!
到此,以上就是小编对于立法与人工智能技术专业的问题就介绍到这了,希望介绍关于立法与人工智能技术专业的3点解答对大家有用。
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