苏30后座用人工智能技术-

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于苏30后座用人工智能技术的问题，于是小编就整理了2个相关介绍苏30后座用人工智能技术的解答，让我们一起看看吧。

1. 印度有福了，俄罗斯全新研制苏-30SMD，究竟是款什么样的飞机？
2. 为什么苏30乃至苏35都能算是苏27的改型，却要给新的名称？

印度有福了，俄罗斯全新研制苏-30SMD，究竟是款什么样的飞机？

7月13号，俄罗斯公布正在开发一款新的苏30SM改型战机，暂时命名为苏30SMD，估计俄罗斯对自己苏30SM的发动机并不是太满意，因此提出了更换更先进、更可靠的苏35战机发动机，不过这又和印度有什么关系呢？

在发展最新的战斗轰炸机的选择上，俄罗斯在此捡了印度的便宜，最新的俄罗斯苏30SM就是印度款的苏30MKI技术上改进而来，而且印度还当了小白鼠，这款战机还有很多不成熟的技术都在印度苏30MKI上得到了验证并改进！

↑苏35在产品-117S矢量发动机支持下在空中简直是"为所欲为"

苏30SM虽然是战斗轰炸机系列，但是其鸭翼+矢量发动机组合让其空战格斗能力也相当强悍，在叙利亚执行任务过程中，除了苏35为编队执行护航任务外，大部分的苏30SM并没有执行对地打击任务，而是同苏35一起护航，也证实了这款战斗机空战还是相当有水准的！而这样的同台较量也有着直观的对比，比如在发动机的维护、使用效率上，苏30SM应该明显比苏35差很多，这才有了进行更换改进的想法。

但是苏30SM***用的印度版本一样AL-31FP矢量发动机，喷管可以作上下15度的转向调整，借此苏-30SM能够进行许多非常规的空中机动动作，但是这款发动机毕竟是在AL-31F发展而来的半吊子货，不管是推力、还是矢量喷口的调节能力、以及大修和寿命的时间都有些不足，都没有苏35战机的AL-41F-1S发动机（产品-117S）强悍，换装后苏30SM的推力将增强16%，寿命提高到4000小时，大幅改善战机性能，也大幅改善这款战机的可维护性，而且两款战机都是从苏27发展而来，换装的改进工作并不会太麻烦！

苏霍伊表示这款改型的苏30SMD将在2020年首飞，而改进的目的主要还是针对俄罗斯国内，当然印度肯定俄罗斯潜在的大客户，要知道在空优战机的选择上，明显印度盯着西方阵风、F18、F21（F16印度版），对苏35提不起太大兴趣。这次苏联改进苏30SMD与印度版的苏30MKI都是一个派系的战斗轰炸机系列，无论是未来作为苏30MKI改进，还是重新购买新的，对印度都是很大的诱惑，不过印度苏30MKI可是事故频发，不知道对这款战机是否还有兴趣呢？

苏30SMD只不过是在苏30SM的基础上升级改进的型号，据报道称将换装现役苏35使用的117S发动机。

如果仅仅换装两台发动机，就能够称为全新研制的，那苏30SMD的性能相比苏30SM就只是机动性提高了而已。个人觉得苏30SMD除了换装发动机之外，还会将航电系统也给换了，整成一个双座版的苏35。印度空军目前装备的苏30MKI战斗机，只不过是一型实验品而已，想必印度对苏30MKI性能早就不满意了吧！在空战中，居然被枭龙给打下来了。所以说，在印度空军的再次招标中，抛弃了俄制武器，直接选择了阵风战斗机。而印度是俄罗斯武器出口的一大市场，俄罗斯必然不想放弃。所以才会想到升级苏30SM成苏30SMD，想以此重新夺取印度的军售市场。只是，印度还会选择俄罗斯的战斗机么？


苏30SMD战斗机如果换装苏35的航电和发动机，那作战性能将得到极大的提升，只是机动性要稍逊于苏35，毕竟新发动机的增重+双座舱。其具体的性能可以参考苏35，不在过多赘述了。苏30SMD与其在发动机上下功夫，不如在航电系统上多花点精力。毕竟在如今的空战中，中距空战才是最主要的。导弹的最大机动过载要远超战斗机，苏30SMD的机动性再强，也不如导弹。众所周知，俄罗斯的电子工业不如欧美，这也直接导致苏系战机的航电系统要落后于欧美系战斗机。苏30SMD不增强电子战设备和雷达系统，在中距空战中，总是要吃亏的。

无论苏30SMD怎么进行升级，也始终只是三代半战机，始终与四代机存在差距，俄罗斯与其升级老型号，不如多造苏57。或许，苏57会被印度看上，不过苏30SMD够呛。（图片来自于网络）

为什么苏30乃至苏35都能算是苏27的改型，却要给新的名称？

从血脉传承上来看，的确苏-30、苏-32、苏-34以及最新的苏-35都属于苏-27家族的改进型。之所以***用新的序列编号，很大程度上无论是苏-30还是苏-35都属于苏-27系列的深度改进型，且在作战定位上也出现了较大的差异。

苏-27战斗机是前苏联时期研发的一款重型空优战斗机，主要是为了应对美国的F-15重型空优战斗机而研发的一款产品。该型机被认为是一款比较经典的战斗机型号，其***用的翼身融合体设计被后来很多型号战机借鉴和沿用下来，成为苏俄系战机的一大设计特色，包括俄罗斯最新的***战斗机苏-57也沿用了该设计，故而有了“拍扁了苏-27的戏称”。

苏-27战斗机属于典型的空优战斗机，其早期型号主要用于制空作战，再加上翼身融合体设计与身俱来的一些缺陷，该型机并不具备对地打击能力（早期的苏-27型号），成为一大遗憾的同时又是一大机遇，因为后续的苏-27家族战机改进过程中，都是围绕着解决这一问题推进的，随后诞生了苏-30、苏-34和苏-35几款比较经典的型号。

苏-30战斗机其实就是依据苏-27双座版改进而来的，改进过程中主要体现在以下两点，正是这两点塑造了这两型战机青出于蓝胜于蓝的性能差异。第一个苏-30强化了机身结构强度，其主要定位更倾向于多用途战斗机，兼具制空作战功能的同时，着重突出了对海、对地打击能力，使得该型机的挂载方案也多样化，既可以挂载空对空武器，也可挂载反辐射导弹、空对面精确制导***以及尺寸更大的空对舰导弹系统，强化了对面打击能力。

第二个矢量发动机技术应用成熟。在苏-30系列战斗机的发展过程中，除了俄罗斯装备之外，还大量出口到其他国家，俄罗斯率先应印度人的要求在苏-30MKI上加装了矢量发动机，在经过试验和技术积累之后，俄罗斯自己装备的苏-30SM也上了矢量发动机，成为该型机的一大特色，也为后续矢量发动机的普及化使用打下了基础。

苏-35有两个版本，最新的这个终结版本相对苏-27来说属于深度化改进型号，或者说苏-35只是沿用了苏-27优异的气动布局设计，其内在的东西全部升级换代。通过沿用苏-27优异的气动布局加上技术越来越成熟的矢量发动机，赋予了苏-35极为优异的超机动能力，其最拿手的就是过失速机动能力，落叶飘这种科幻的过失速机动成为苏-35的成名作。

除此之外，苏-35的航电设备和机载武器系统也发生翻天覆地式的转变，其搭载的雪豹-E型无源相控阵机载雷达成为俄罗斯外贸苏-35的核心宣传性能之一，据悉该型火控雷达探测距离可达350公里以上，能够同时引导攻击8枚导弹，相较传统苏俄战机航电设备落后的形象，苏-35算是打了一个翻身仗。

由此可见，苏-30和苏-35相对苏-27来说在作战性能核心指标上实现了质的提升，俄罗斯人启用新的序列编号也无可厚非，这是其一。其二俄罗斯在苏联解体后，除了苏-57之外，其在三代机发展领域中主要基于苏-27改进展开，也可以说是俄罗斯近30年的战机发展主要是在发掘苏-27平台的最大潜力。

到此，以上就是小编对于苏30后座用人工智能技术的问题就介绍到这了，希望介绍关于苏30后座用人工智能技术的2点解答对大家有用。

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