腾讯人工智能能力及应用-腾讯人工智能能力及应用研究

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于腾讯人工智能能力及应用的问题，于是小编就整理了4个相关介绍腾讯人工智能能力及应用的解答，让我们一起看看吧。

1. 腾讯首席ai科学家？
2. 目前，人工智能能被用于哪些行业？
3. 百度、华为、腾讯、海尔、搜狗同台探讨人工智能，他们都谈了什么？
4. 腾讯推出的AI in car系统与百度DuerOS系统、阿里AliOS系统差异何在？

腾讯首席ai科学家？

张潼，拥有美国康奈尔大学数学系和计算机系学士，以及斯坦福大学计算机系硕士和博士学位。曾经担任美国新泽西州立大学教授、IBM研究院研究员、雅虎研究院主任研究员，百度研究院副院长和大数据实验室负责人，期间参与和领导开发过多项机器学习算法和应用系统。2017年3月23日，腾讯宣布张潼担任腾讯AI Lab（腾讯人工智能实验室）主任。

目前，人工智能能被用于哪些行业？

目前人工智能主要有以下领域的应用范围：

1、作为个人助理的应用 ：比如语音识别、语音输入输出等；

2、车辆的自驾领域领域：比如智能汽车、智能公交系统、智能快递配送车等等；

3、在安防领域：比如智能监控、安防机器人等

4、在电商零售服务行业领域：比如智能导购、自动应答客服、智能无人餐厅等；

5、在医疗保健健康领域：比如智能医疗设备、智能辅助检测诊断等；

6、在金融领域：比如金融监管、智能投顾，无人银行等；

7、在教育领域：比如个性化辅导、智能评测、儿童学习互动等。

人工智能未来的应用无限大，大家尽情猜想吧。

11月15日，科技部在北京召开新一代人工智能发展规划暨重大科技项目启动会，会上宣布了首批国家新一代人工智能开放创新平台名单，分别是：

依托百度公司建设自动驾驶国家新一代人工智能开放创新平台；

依托阿里云公司建设城市大脑国家新一代人工智能开放创新平台；

依托腾讯公司建设医疗影像国家新一代人工智能开放创新平台；

依托科大讯飞公司建设智能语音国家新一代人工智能开放创新平台。

所以，目前最火热的也是最前沿的四个方面就是上面这四个了。

李彦宏在百度世界大会上表示，百度***在2018年7月底实现无人小巴车的小规模量产及试运营。

此外，百度还推出了Apollo是自动驾驶平台，提供了一套完整的软硬件和服务的解决方案，包括车辆平台、硬件平台、软件平台、云端数据服务等四大部分。主要是为了降低无人车的[_a***_]门槛，促进技术普及。无人驾驶不远了……

它其实是依靠阿里云ET人工智能技术将为城市大脑提供内核支持，***用飞天（Apsara）操作系统，将百万级的服务器连成一台超级计算机，可对整个城市进行全局实时分析，自动调配公共***。

百度、华为、腾讯、海尔、搜狗同台探讨人工智能，他们都谈了什么？

题主说的应该是前几天在乌镇举行的互联网峰会吧，据我所知这次峰会的主题是人工智能技术与产业，海尔作为智能家电领域的巨头参与了这次峰会。几位大佬就人工智能在接下来会在哪些方面取得颠覆性突破、人工智能对各行各业的改变以及大企业在面对人工智能迅速发展时面对的挑战等问题深入探讨。

百度、华为、腾讯、海尔、搜狗，都是各自行业领域的巨头，百度搜狗在云计算和大数据上的优势，海尔在智能家电领域的建树...每家企业都有自己的重点和偏好，互相学习互相吸收。最重要的是，在行业大趋势下，共同深入探讨人机交互、深度学习、机器视觉、高性能芯片等技术所取得的突破性进展，以及移动互联网、云计算、大数据、物联网等技术加速交叉融合发展，让人工智能技术真正走出实验室、落地现实场景。

互联网大会主题——“发展数字经济 促进开放共享——携手共建网络空间命运共同体”。话说这种问题伸手一搜各种新闻快讯啊。让我比较惊讶的是海尔和搜狗的合作，感觉挺有意思，两个看似不相关的企业会擦出什么样的火花，有点期待哈哈。

腾讯推出的AI in car系统与百度DuerOS系统、阿里AliOS系统差异何在？

题主应该是一个非常关注智能汽车领域的达人，如果不说点干货，看来是不足以hold住场面的，我查找了点资料，整理一下，看看对你的问题有没有帮助。

在日前举行的腾讯全球合作伙伴大会“创想·位置&车联分论坛”上，腾讯宣布推出腾讯车联“AI in Car”系统。BAT中，腾讯最后入场，总算圆了大家心中的梦——BAT三巨头终于在智能汽车领域“胜利会师”，这场硬仗看起来够热闹了吧？

其实车载智能互联系统对于普通消费者来说，看中的都是“互联”的功能，对于早期吃螃蟹的汽车厂家来说，对市场的前期教育也让很多车主和消费者对车载智能互联系统的期待集中在“互联”的功能之上，听到这里BAT负责车载智能互联项目的同学是不是有些惶恐——我们明明是“麦当劳”，怎么到你们嘴里就变成了“金拱门”了？

然BAT三大巨头都已经全面进入汽车领域，但各自的战略都有所侧重：百度看中自动驾驶，开放了Apollo平台，以Duer OS人工智能系统连接生态；腾讯发布的”AI in Car”战略，打包其AI、互联网服务能力，期望以SDK形式，移植到汽车；阿里则以操作系统AliOS为突破口，携其强大的AI、互联网服务能力重造汽车价值链。

赛场不同，这场比赛怎么“开始”？

早在2010年，阿里就在进行着智能移动终端操作系统的研究和开发，其YunOS被广泛地应用于手机、电视、手表、智能家居等领域，装机量超过1.5亿，成为第三大移动操作系统。YunOS***用了兼容Android生态的策略，这一策略使得其在手机领域取得骄人的战绩，同时也遭到对其技术不了解的第三方各种错误的解读： 认为YunOS是在Android基础之上的深度定制，是一个类似xxUI的”ROM”。

其实不然。YunOS仅仅是兼容了Android的API，其应用框架、运行时(runtime)、核心服务等都是独自研发，***用了和Android完全不同的实现路径。

2017年云栖大会上，阿里宣布将升级YunOS升级到AliOS.。 AliOS是基于数据时代、IoT时代的要求，以云、端一体为特征的，面向服务的全新的智能系统。

到此，以上就是小编对于腾讯人工智能能力及应用的问题就介绍到这了，希望介绍关于腾讯人工智能能力及应用的4点解答对大家有用。

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