民航客机人工智能技术,民航智能化

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本文目录一览：

• 1、盘点我国自主研发的三款飞机
• 2、航空公司为什么要进行数字化转型?
• 3、航班运行控制中的人工智能怎么了?

盘点我国自主研发的三款飞机

1、中国国产客机有：ARJ2C91新舟700。ARJ21 ARJ21（AdvancedRegionalJetfor21stCentury）支线客机，是中国按照国际标准研制的具有自主知识产权的飞机。ARJ21包括基本型、货运型和公务机型等系列型号。

2、C919：这是中国自主研发的一款大型喷气式客机，座级在150左右，已经完成总装下线并进行了试飞。 ARJ21：这是一款新型支线客机，座级在90-110之间，已于2016年6月28日投入商业运营。

3、歼-10战斗机：歼-10是中国自主研制的单座单发第四代战斗机，具有高机动性能、作战半径大、攻击能力强的优点，已装备了260多架，歼-10B是歼-10C战斗机，***用了更加先进的DSI进气道和发动机，气动线条更加流畅。

4、C919是中国自主研发的一款窄体客机，它的主要竞争对手就是国际上非常知名的空客A320和波音737。这三款飞机在诸多方面都有着相似之处，使得它们可以被归为同级别飞机。

5、中国歼20是中国自主研发的一款先进战斗机，被誉为中国航空工业的骄傲。它的研发历程经历了多年的努力和坚持，代表了中国在航空领域的巨大进步。本文将介绍中国歼20的研发背景、技术特点以及其在实战中的表现。

6、我国第一款自主研制的预警机是空警-2000。预警机的作用与重要性 预警机是一种具有远程探测和预警能力的军用飞机，主要用于探测、跟踪和识别敌方飞机、导弹等空中目标，为我方提供早期预警和指挥控制。

航空公司为什么要进行数字化转型?

提高创新能力：数字化转型可以帮助企业更好地创新。通过使用新技术和工具来推动创新，企业可以更快地推出新产品和服务，并保持竞争优势。

提高效率：数字化转型可以帮助企业提高生产、管理和服务效率，降低成本，提高企业竞争力。通过引入先进的信息技术和管理理念，企业可以实现更高效的运营，更好地满足客户需求。

***取数字化转型的企业，一般都会去追寻新的收入来源、新的产品和服务、新的商业模式。因此数字化转型是技术与商业模式的深度融合，数字化转型的最终结果是商业模式的变革。

航班运行控制中的人工智能怎么了?

受技术条件、智能水平的限制在航班***调整的预案、航班放行的天气标准判断和备降场选择等核心功能上主要还是系统辅助，运行人员判断为主，并未实现在整个航班运行控制上人工智能处理。

比如，人工智能系统可以更快、更准确地分析数据，对飞机进行健康和使用周期监测，从而传达预防措施。而随着技术的进一步发展，人工智能可以应用于飞机的各项系统及零部件中，进行全面精准的分析和监测。

到目前为止，我们可以看到航空公司正在实施人工智能，用于面部识别、客户问答/呼叫中心自动语音系统、行李托运、工厂操作优化和飞机燃料优化。但是，人工智能比这些用例更有潜力。它可以彻底改变航空公司的经营方式。下面是一些用例。

通常，前序航班飞机延误时间超过2小时以上，航空公司会短信通知后序航班乘客适当晚到。飞机值机时间是飞机起飞前的三小时到起飞前的45分钟进行的（国内航班），因此只要确认飞机延误到达，可以适当推迟到达机场的时间。

人工智能在人机交互中的应用： 语音识别：语音识别技术可以帮助用户调整设备的参数，控制设备的运行，请求信息，播放音乐等。

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