人工智能技术关于无人驾驶-人工智能技术关于无人驾驶的论文

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于人工智能技术关于无人驾驶的问题，于是小编就整理了3个相关介绍人工智能技术关于无人驾驶的解答，让我们一起看看吧。

1. 无人驾驶汽车属于人工智能吗？
2. 依靠人工智能的无人驾驶汽车已经在深圳运营，驾校是否还有市场？
3. 未来5年无人驾驶会取代出租车驾驶员吗？

无人驾驶汽车属于人工智能吗？

无人驾驶汽车属于人工智能。

无人驾驶汽车是智能汽车的一种，也称为轮式移动机器人，主要依靠车内的以计算机系统为主的智能驾驶仪来实现无人驾驶的目的。与汽车无人驾驶技术相关的发明专利超过22000件，并且在此过程中，部分企业已崭露头角，成为该领域的行业领导者。

世界上最先进的无人驾驶汽车已经测试行驶近五十万公里，其中最后八万公里是在没有任何人为安全干预措施下完成的。

无人驾驶汽车是通过车载传感系统感知道路环境，自动规划行车路线并控制车辆到达预定目标的智能汽车。

它是利用车载传感器来感知车辆周围环境，并根据感知所获得的道路、车辆位置和障碍物信息，控制车辆的转向和速度，从而使车辆能够安全、可靠地在道路上行驶。

集自动控制、体系结构、人工智能、视觉计算等众多技术于一体，是计算机科学、模式识别和智能控制技术高度发展的产物，也是衡量一个国家科研实力和工业水平的一个重要标志，在国防和国民经济领域具有广阔的应用前景。

人工智能介绍：

人工智能，英文缩写为AI。它是研究、开发用于模拟、延伸和扩展人的智能的理论、方法、技术及应用系统的一门新的技术科学。

人工智能是计算机科学的一个分支，它企图了解智能的实质，并生产出一种新的能以人类智能相似的方式做出反应的智能机器，该领域的研究包括机器人、语言识别、图像识别、自然语言处理和专家系统等。

依靠人工智能的无人驾驶汽车已经在深圳运营，驾校是否还有市场？

无人驾驶汽车虽然在名义上投入运营，但更多停留在宣传层面，距离大多数人还很远，主要有以下一些原因:

运营范围有限

无人驾驶汽车的运营，无论是Google的Waymo，还是百度的金龙小巴、楼教主的小马智行、王劲的景驰公司，它们无一例外都把运营限制在固定的城市或者园区，不能做到任何地方随便跑。

技术尚待完善

目前无人驾驶汽车主要集中在L4级别，即要以实现特定场景下的高度自动驾驶为目标，在任意场景下的通用全自动无人驾驶技术还遥不可及。即使在特定场景下的无人驾驶，技术上也存在诸多盲点，比如红绿灯识别有一定错误概率，车辆对场景理解出现偏差，突发***无法控制等等。

法律法规尚不健全

无人驾驶是全新的事物，对于车辆如何监管，事故责任如何界定，无人驾驶的高精度地图如何不影响国家安全等等都存在诸多挑战。不过我国对于无人驾驶的态度非常积极，在很多问题的容忍接纳程度上已经远远超出了预期。

所以短[_a***_]内无人驾驶对驾校的冲击很小，相信随着技术的进步，人们对无人驾驶汽车有足够的信任，愿意主动交出方向盘之后，那时候驾照就会慢慢湮没在历史中。

未来5年无人驾驶会取代出租车驾驶员吗？

答案：不能，取代出租车驾驶员至少要8年时间。

一 无人驾驶现状：

1.根据2019年8月28日汽车标准化技术委员会发布的征求意见稿：推荐性国家标准《汽车驾驶自动化分级》基于驾驶自动化系统能够完成动态驾驶任务的程度，根据在执行动态驾驶任务中的角色分配以及有无设计运行范围限制，将驾驶自动化分成 0～5 级。

从目前无人驾驶运行环境状态下，主要影响为公路设施等，目前能实现的也只能达到3级。

2.无人驾驶目前能够实现区域性的，且速度一般在60千米/时以下，其功能主要在于人、物的识别和紧急制动；根据中国智能网联汽车产业创新联盟和全国汽标委智能网联汽车分技术委员会，2018年8月3日发布的《智能网联汽车自动驾驶功能测试规程（试行）》的要求，目前对需要上公路测试的自动驾驶汽车必须要通过以下功能测试，由此可见无人驾驶目前最有保障的功能只是达到了这些，距离替代司机还有很大差距：

二 无人驾驶取代出租车驾驶员影响因素

1.虽然无人驾驶技术能力已经能够达到，如5G传输技术，人工智能技术、大数据技术、感知识别技术，但只是在特定路况，特定环境下。

2.因无人驾驶汽车必备因素之一需要识别路边设施，进行信息感知计算，而中国地域辽阔，要进行公路设施改造需要时间。目前关于相关公路建设信息如下：

目前浙江省交通运输厅已经宣布了将在2020年建设国内首条时速可以超过120km/h的超级高速，据了解这条***中的超级高速全场161km，通过车辆管理和云计算提高运行速度。不仅有着高强度的透光率还带有绝缘效果。在地下还预留出了未来将会出现的为新能源汽车提供无线充电的设施空间。并且该条公路还将支持无人驾驶，也从另一方面说明了2020年无人驾驶技术已经可以用于生活中，将从目前大部分的L3至少提升至L4。方便人们出行的同时也让我们率先走进“无人”时代。

3.基本条件不成熟：涉及到到车辆、消费者、运营商的法律、标准、保险、网络安全等条件不成熟，按照目前汽车的管理经验，无人驾驶应该有一系列的标准法规进行支撑，目前比较完善的只有推荐性国家标准征求意见稿《汽车驾驶自动化分级》和联盟标准《智能网联汽车自动驾驶功能测试规程（试行）》。

综合以上

无人驾驶取代出租车驾驶员，至少需要8年时间。

到此，以上就是小编对于人工智能技术关于无人驾驶的问题就介绍到这了，希望介绍关于人工智能技术关于无人驾驶的3点解答对大家有用。

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