美国人工智能技术管制-美国人工智能技术管制有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于美国人工智能技术管制的问题，于是小编就整理了4个相关介绍美国人工智能技术管制的解答，让我们一起看看吧。

1. 在美国，什么枪是违法的？
2. 去美国可以带多少钱入境？不可以带什么？
3. 美国曾经不是禁止F-22型战斗机的技术出口吗，那为什么又要提供技术给日本？
4. 今美国2架飞机在空中相撞，他们的空中管制那么差吗？

在美国，什么枪是违法的？

在美国，不是每一个州都是可以允许私人持有***的，允许私人持枪的州也不是随便什么枪都可以拿的。事实上美国烟酒火器管理局有针对的规定，民用***不允许使用自动武器，只能使用半自动武器，并且不能对半自动武器做机械上的改装来获得自动射击的能力。

但是有人就可以通过改装枪托结构和通过用牛仔裤顶住扳机甚至用橡皮筋扎住枪机来获得自动射击的能力，并且完全不违法。

一般美国的东北部地区对***的管制较严格。中部地区较为松。举例说明：在纽约州半自动的***并不被管制。但是在纽约市对***的管制非常的严格。如***把突出、弹匣容量超过五发、有***座、榴弹发射器、折合式枪托等等都是违法的。

去美国可以带多少钱入境？不可以带什么？

中国出境每人可携带现金人民币6000元；美金5000元（或其他外币相当于美金5000 元），贵重物品需向海关申报。

2．携带美金或等值货币$10000.00以上须在填写美国海关申报表时如实填写，否则会被扣留，此申报与中国无关，也在中国无记录。美国是无外汇管制国家，人民币不可在美国兑换美元。

3．美国海关检查非常严格，严禁携带水果、肉类、动植物和***。

美国曾经不是禁止F-22型战斗机的技术出口吗，那为什么又要提供技术给日本？

F22目前同样禁止出口的范畴内，没有任何消息说美国要将F22的技术提供给日本，日本只是可以购买F35战机，并在日本组建生产线可以自行组装，并非技术转让，日本也能在组装过程中学到很多，到核心技术恐怕很难学到！

上世纪八十年代美国生产的f22战斗机曾经是世界上最先进的战斗机，其五代机特有的4s，能力让其在各国战机中都独领***，无人能敌。为了保持自身空军的先进性以及防止技术泄密，美国专门立法禁止F22战斗机出售，包括自己的一些铁杆盟友都没有买到的可能。但是最近，一条新闻惊爆了世界军迷的眼球：美国竟然要对日本提供f22战斗机的技术？这究竟是怎么回事呢？

F22的尖端技术曾经让各国眼馋，日本也是其中之一。日本曾经在长达十几年的时间内多次向美国要求购买f22战斗机，但是却屡次遭到拒绝。为什么这一次美国这么大方，愿意分享f22战斗机的技术了呢？

事情并没有那么简单，洛克希德马丁公司对日本的提议是：日美合作，在f22的技术基础上帮助日本研发新一代的日本F3战机。这样的合作并不是第一次进行，早在十年之前，美国就类似如此提议过，在美国f16的基础上，日美合作研发日本新一代战机F2。说是合作事实上就是美国出技术日本出钱而已，在耗费了无数研究经费之后，成果F2战机就是个放大版的F16，并且造价及其昂贵。事后的生产也是日本只管掏钱。即便如此，一些相关核心的源代码技术也从来不让日本修改，可谓是被***的坑了一把，如今美国再故伎重演，日本当然知道美国要搞的是什么套路。

并且，F22当年十分先进，而到了现在其先进地位已经不保，属于老旧机型，特别是日本已经高价从美国那里买到F35以后，对于F22的渴望已经没有那么强烈了。所以美国这次的目的应该在于废物利用，并从日本这个冤大头那里敲诈来一笔经费来重启f22的生产线并做相应升级。

美国已经开始了下一代战斗的研制中，在不久的将来，新一代战斗将会问世，使美国在战机研制上保持领先地位不会变。

美国对日本看管比较严格，怕曰本自已去研发战机，因为日本人什么都想自己研发，这样就可脱离美国技术管制，航空领域日本越来越薄弱，尽管日本在航空设计上并不比美国差，基础材料学技术也是世界领先，合金技术创新能力世界领先，人工智能方面基础世界各国都不如日本。新能源，新材料加工工艺上日本有独道的技术，而且领先全球。美国怕日本另起炉灶，自己解决问题，自己独立研制航空发动机技术，但总得拿日本人感兴趣的世界先进战机，F22已经二十年了，生产线也停止封存十年之久，要恢复总得需要钱，而日本不缺钱，这样日本人必须在美国技术管控之下进行，又是美国增加就业与收入的资金来源，与其闲置，不如与美国一道合作生产。这样赚了日本的钱，好帮助自已在新一代战机上，又绝对领先优势。确保自已的优势前提，又带动了军事装备出口，一举二得何乐不为。

今美国2架飞机在空中相撞，他们的空中管制那么差吗？

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先说答案：差吗？美国的“精确控制”是目前效率最高的航空管理制度。

为什么要搞航空管制？

不知道大家还记不记得2014年7、8月份的时候，我们***在东海搞大规模的多兵种联合军事演习，因为参演的飞机较多，所以搞了很久的航空管制，也直接导致了华东和华中12个机场出现了长达26天的大面积延误，这12个机场分别是：上海虹桥、上海浦东、南京、杭州、合肥、济南、无锡、宁波、青岛、连云港、郑州、武汉。

当时很多人不理解，为什么军方搞个演习就把民航客机都给管控了？其实主要是为了避免出现军机和民航客机相撞的惨剧，当时也有人在网上说，希望民众要慢慢习惯，这是中国空军强军路上的必须，民众要学会做出让步。

那么接下来我们看看美军在这种情况下是怎么做的？

美国有3000多个机场，50000多架飞机，却只有40多名航空管制员，还很少搞航空管制。（杨晖：《论军事管理革命》，军事谊文出版社，2010年）

能做到这一点靠的是什么？是精确管理。以海湾战争为例，美国带着小弟们每天出动的飞机共有26个型号，多达2000多架次，而且几乎每架飞机出动的时机、飞行高度、飞行航线、作战任务等都是不同的。组织如此众多的飞机有序的完成各式各样的任务可不是什么轻松的事情，在他们海湾地区多国部队的指挥中心里，大厅里摆放有1650台电脑，每天发出的各式各样的命令就有几十万条，据说他们每天安排的作战***程序[_a***_]出来要有700多页，这一切都离不开管理工作的精细化。

在这种精确管理模式的影响下，其民航也很少会出现大范围延误的现象，据说经常能看见2、3架飞机在相邻的跑道上同时同向降落的现象，这在我们这还是很少见的。

到此，以上就是小编对于美国人工智能技术管制的问题就介绍到这了，希望介绍关于美国人工智能技术管制的4点解答对大家有用。

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