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人工智能在舰船上的应用-人工智能在舰船上的应用有哪些

C0f3d30c8C0f3d30c8时间2024-10-27 01:17:51分类应用领域浏览6
导读:大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于人工智能在舰船上的应用的问题,于是小编就整理了2个相关介绍人工智能在舰船上的应用的解答,让我们一起看看吧。AIP技术是什么?海面舰艇可以运用AIP技术吗?未来机器人战舰会具备哪些主流技术?AIP技术是什么?海面舰艇可以运用AIP技术吗?AIR技术是不依赖空气推……...

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于人工智能在舰船上的应用问题,于是小编就整理了2个相关介绍人工智能在舰船上的应用的解答,让我们一起看看吧。

  1. AIP技术是什么?海面舰艇可以运用AIP技术吗?
  2. 未来机器人战舰会具备哪些主流技术?

AIP技术什么?海面舰艇可以运用AIP技术吗?

AIR技术是不依赖空气推进系统,是潜艇专用的,潜艇装上这个系统后,潜航时间大大增加,对潜艇的水下***起重大作用,节约着使,潜航一周没问题的,大大提高潜艇的作战效能,也是根据作战环境被迫研制的。但是,水面舰艇根本就不缺空气,装A|P系统无用武之地,反成缺点,用那地方多装点食,油,弹更好。

首先,所谓的AIP,就是“不依赖空气推进”之意的英文缩写中文一般可以翻译不依赖空气的动力系统。它是专门为常规潜艇研发的新一代动力系统,实际包括多种类型,有斯特林式发动机,燃料电池等类型,它们的共同特点为:工作时,不需要从外部获取空军,其实为氧气,用于与燃料一起燃烧从而形成动力。

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旧式常规动力潜艇动力系统***用柴油机+电池组+电动机的方式。其中的柴油机在工作时,必须依赖于从外部获取氧气,这造成一个大问题,只能在水面或通气管状态下,才能让柴油机工作,以及让电池充电。可是这样一来,就容易潜艇被对方的反潜兵力发现了。

其实,海面舰艇可以运用AIP技术,但是没有人会***用,因为它无法满足要求

所谓的AIP系统就是代替柴油机,在从外部获得氧气的情况下,可以让电池充电。这样常规潜艇就可以尽可能在水下潜航,不再必须上浮到水面或通气管深度,从而大大提高了自身的安全水平

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但是这上技术也缺点,那就是它仅为解决潜艇在水下没有空气的情况下,可以给电池系统充电,自然对其他性能完全***取放弃态度,比如:功率不高等等,那么对水面舰艇来说,只有缺点没有优点了!

水面舰艇对动力系统的要求与潜艇不一样,***用AIP系统属于自找麻烦,没有什么好处可言,缺点却无法接受。

谢邀!AIP=不依赖空气推动装置(英文缩写)。主要用于潜艇。就是潜艇经常露出水面利用柴油发动机给蓄电池充电。但是,潜艇潜艇,你经常露出来算怎么回事!所以就有了AIP。而问题的第二项,海面舰艇可以用啊,问题是有何意义呢!如上所述,那玩意儿是给潜在水底的潜艇充电用的,潜艇没有电了就开不动了,露出水面容易被其他舰艇搞掉。海面舰艇用它等于画蛇添足,没有意义!回答完毕

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AIP技术,也即不依赖空气推进系统,是瑞典人最早发明的技术,率先运用在哥特兰级潜艇上,使得常规潜艇在水下航行时,再不必象以前那样经常上浮,补充新鲜空气,既提高了潜艇的航程,以及持续作战能力,又提高了潜艇的安全性。

瑞典人的发明创造,对常规潜艇意义重大,称得上是一次常规潜艇动力装置的革命,使得百年常规潜艇这棵老树又焕发了新春,各海军强国除了美国依然保持水下全核舰队以外,纷纷发展本国海军的AIP常规潜艇。

一般常规动力潜艇,在水下潜航时,是依靠蓄电池提供动力的,航行一段时间以后,必须上浮到水面航行,此时才用需要消耗氧气的柴油发动机作动力,同时给蓄电池充电补充电能。

由于潜艇需要不断地浮出水面,容易被水面舰艇、侦察机、反潜机、直升机等发现,不利于潜艇的安全,瑞典人就发明了无需从空气中获取氧气的闭式循环柴油机,英文简称AIP。

水面舰艇用柴油机、燃气轮机、蒸汽轮机等作为动力,其中的柴油机是比较经济的一种舰用发动机,特别适合在中小型舰艇上使用,尽管其工作时需要消耗大量的氧气,但对于水面舰艇而言,却有着取之不尽,用之不歇的氧气来源,所以水面舰艇就无需运用AIP系统了。

而AIP系统是专门运用在常规潜艇上的,毕竟水下潜艇是个封闭的环境,有限的人工制造的氧气非常宝贵,用来维持艇员的生命,所以潜艇上的柴油机在水下是不工作的,只有上浮到水面,有了大量空气的补充,才启动柴油机提供航行动力,同时及时给蓄电池补充电能,以便潜艇再次下潜。

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AIP技术是指不依赖空气的发动机,它适合于潜艇在水下潜航时使用的发动机。而水面舰艇根本不需要这种功能、动力有限的发动机。在没有该款发动机时,常规潜艇经常依靠电池进行潜航,在潜航一段时间后都要浮出水面给电池充电,以保证再一次潜航时有足够的电力支撑潜艇潜航。水面舰艇在江海湖波当中航行,则不需要给电池充电用以航行使用,以自然吸气的方式给发动机燃油和空气充分混合燃烧,给船舶提供动力。

未来机器人战舰会具备哪些主流技术?

关于所谓的机器人战舰,就是现代无人舰,在未来得到进一步的发展,这个技术是目前还处于一个理念状态,虽然许多国家都在搞,但是能否能真正的投入使用依然是一个很大的技术问题。

目前来说各国只是做了一些实验舰,还没有真正的将其变成现役舰艇,从技术角度来说。还存在着许多问题,主要就在于如何进行远程控制,完全的进行自主控制还不实际,而要进行远程遥控,还存在着一些技术上难点,起码它需要远程卫星的监控,而不是用几辆地面控制车,这个技术难点对于现在目前的许多国家来说还是不现实的,至于说除了要远程遥控技术以外,舰上的其他的技术不算什么,与现代战舰几乎一样,只不过是进行了无人操作而已,但是综合起来仍造成了技术难度非常的大,不是大家想象那么简单,只要造出来就行了,还需要相当长时间来加以发展。

未来智能机器人会利用人脸识别技术,通过与红外探测技术对人体进行识别,通过激光测距技术和测速技术,可识别移动目标和速度距离的识别判断。利用语音识别技术,可自动学习语言,和主动主言交谈,比如红外探测器探测到前方有移动目标人,当探测到设定的距离内,就可主动打招呼,先生小姐,请问有什么事,需要帮助吗?

若智能机器人在将微电子技术,制成智能的皮肤,能识别温度,能识别压力和感知痛感,那么智能机器人就可基本达到类似人的阶段了。

未来智能机器人,在人脸识别与红外探测,与激光测距测速融合后,首就可代替小区保安的任务,首先将入住小区的大人小孩的图像信息,和身份信息录人小区智能机器人管理中心,在由管理中心输入每个小区的智能机人,智能机器人就可上岗了,当门卫和小区的巡逻,若在小区巡逻碰到没有录入信息的人,就可上前查询查问。

在几十年前自己玩了个简易的机器人,我们内地不好买电子元件,单片机都买不到,就利用常见的电子元件计数器译码器等常用电子元件,做了个简易的机器人,利用红外灯的[_a***_],探测识别人,距离只有几米远,利用以录制好的语音,当探测到有人吋,就激活语音控制电路,就可与人打招呼。用了人体感应原理感知人与机器握手,就激活语音电路问候。问完后就自动打开录音,比如你好,贵姓,若人回答了,王某某,这吋录音以录好了,机器人就可问候了,

王某某,你好。若设计加的语音片越多,记录好说的语音信息就越多。当然识别不了人是谁,因那吋没有人脸识别的技术,也没有小型的摄像头

手脚关节控器是利用原半自动洗洗机刹车钢丝做的,每个手指一个钢丝控制,当时没有压力感应器,就利用微动开关代替,控制钢丝的是利用电风扇的摇头电机,电源是利用电瓶自己装的变换器。

当然做得功能简单,做出来主要是好玩,功能不多,只能做一些简单的互动问候,可抓拿一些小东西,没什么的实用价值

喷水推进;大基数无人机散布和集群控制以及回收;抗EMP脉冲指挥系统,人工远程介入控制系统(卫星迅号接入);量子通讯;半潜/水面航行/地效飞行模式切换;电磁***;光学迷彩;能量武器;自爆系统;主计算核心脱离单独返航设备

如图,美军在海上展开“海上猎人”无人艇测试,一个海上无人战舰的雏形,似乎有模有样,已然形成。仔细扒拉一下美国海军无人机器,还有水下无人潜航器,战舰可携带无人直升机,从MQ-8A到MQ-8C,都称为“火力侦察兵”,以及X-47B无人攻击机,MQ-25“黄貂鱼”无人加油机,等等。

照此下去,似乎洋面上的装备皆可实现无人化,现在只是实验而已,还只能起到作战辅助的作用。那么未来发展会如何?

魂舞大漠的观察,三大技术方向

一是随着AI技术的进一步使用,无人战舰学习能力会大为提高,真正的无人战舰即可实现。

二是电子技术和网络技术的提高,可以实现信息融合化,从水面到空中,乃致水下,会被有效整合成有机体系化,那么海上无人战场会真正到来,可期而得。有了AI,再没有实现不了无人作战平台;有了信息融合技术,即能从点到面,扩大到整个战场。

到此,以上就是小编对于人工智能在舰船上的应用的问题就介绍到这了,希望介绍关于人工智能在舰船上的应用的2点解答对大家有用。

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