人工智能在高铁的应用-人工智能在高铁的应用论文
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于人工智能在高铁的应用的问题,于是小编就整理了4个相关介绍人工智能在高铁的应用的解答,让我们一起看看吧。
什么人坐高铁要人工检票?
现在乘坐高铁基本都是智能检票,直接人脸识别或刷二代***就可以了,需要人工检票可能但不限于以下几种原因:
1:购买的车票不是电子车票,自助闸机识别不了。
2:证件识别不了,比如二代***有破损机器识别不出来,军官证、护照等证件识别不了就需要人工检票。
3:儿童票不能自助检票,需要人工查验和检票。
高铁人工通道与自动通道的区别?
与传统人工检票通道相比,自助检票通道具有三大特点:检票效率高,运行成本低,安全系数更高。自主检票通道目前主要***用人脸识别技术、活体检测技术以及IC读取技术。人脸识别技术和活体检测技术是近两年开始普及的新兴技术,IC检测技术则是一个比较传统的技术。
二、检票效率不同
这三种技术的结合使用,可以大幅提高检票的效率。目前人脸识别跟活体检测的识别时间均可控制在1秒以内,IC检测也几乎是零延迟,也就是说整个识别验证过程可以控制在2秒左右,如果旅客操作熟练,检票的同时进行人脸识别,一秒钟就可以完成验证过程。
只要检票完成,与系统相连的闸机就会自动发行,这期间的延迟也可忽略不计。而传统检票口完成这个验证过程至少要5秒以上,首先旅客要把票证交给工作人员,工作人员完成IC读取,再将系统调出的信息跟眼前的旅客对比,然后将票证还给旅客,完成验证过程后放行。由此可见自助验证通道的检票效率远高于人工检票。
三、运行成本不同
自助验证通道相比传统人工检票可有效降低运行成本。目前***用人脸识别的单通道闸机,其部署成本还不及普通工人一个季度的薪资。***用人脸识别闸机可有效降低人工成本。
扩展资料:
乘坐动车高铁需注意:
1、坐车的时间观念还是要注意。高铁开车前5分钟就停止检票了,沿途车站在开车前10分钟就停止售票,在开车前5分钟停止检票。大家上车前要预留充分的时间,因为高铁的安检、实名制车票的抽检等都需要时间。
高铁的自动通道能够实现人们的快速进站。现在通过出示***或者磁性车票,可以有检票机自动识别通过进站。
高铁的人工通道则是因为种种原因导致无法被识别,只能通过向人工通道办理,提供符合乘车资格的信息后,由人工放行。
区别在于自动通道凭***刷脸就可以在闸机口检票通过比较快速。
人工通道有工作人员检票、一般是在自动通道检票时遇到问题的,比如有老人或者没有***的小孩的以及持铁路职工通勤乘车证的,均要走人工通道检票。
自助检票通道检票效率高,运行成本低,安全系数更高。目前主要***用人脸识别技术、活体检测技术以及IC读取技术。
智慧高铁到底是什么意思?
智能高铁将***用云计算、物联网、大数据、北斗定位、下一代移动通信、人工智能等先进技术,通过新一代信息技术与高速铁路技术的集成融合,实现高铁智能建造、智能装备、智能运营技术水平全面提升。
高铁检票人工通道怎么进站?
第一次坐高铁具体流程:
第一,高铁车票最好是提前预订,不然二等座会没有的,可以在12306***上预订就可以了。
第二,如果是预订高铁票的,可以去车站的自助取票机进行取票;如果没有预订,可以选择窗口购买或者是在自助购票机购买都可以。儿童1米2以下免票,到1米5半票。
第三,高铁安检是检查***和车票,二者缺一不可(没取票的直接***就可以)。行李过安检,人过安检门之后,会有金属探测仪检查一遍就可以了。
第四,高铁检票大多数情况下是使用自助检票机,车票正面朝上(有***的那边在左边),插入卡槽,等车票弹出,就可以通过。车票上会有黑色箭头就是检票后出现的。
第五,车票上的X车X号,车就是车厢号,号就是你进入后去找你的位置,在行李架边上都是有的,放置行李的时候一定要小心,不要砸到别人。
第六,到站之后,按照指示到出站口,可以选择自助检票出站,和进站差不多,也可以在人工检票出站。还有可以使用***刷卡出站,要注意的是,如果取票了就不可以刷***了。如果你觉得会弄丢票,就不要取票直接刷***。
第七,如果你买高铁票时没有座位,而到中途站是有座位的,可以先买到中途站的,到中途站后再找乘务员补票就可以了。补票是直接打印的。
第一次坐高铁时,我们应提前三十分钟到达车站,车站一般都有自助取票机和人工取票两种,取了票之后,我们再找到我们所对应的检票口,一般过安检的时候后面有个大屏幕可以看到我们的检票口。
到此,以上就是小编对于人工智能在高铁的应用的问题就介绍到这了,希望介绍关于人工智能在高铁的应用的4点解答对大家有用。
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