美国为何不用人工智能技术-美国为何不用人工智能技术了

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于美国为何不用人工智能技术的问题，于是小编就整理了2个相关介绍美国为何不用人工智能技术的解答，让我们一起看看吧。

1. 为何美国之前不用KN95?坚持标准比人命更重要吗？
2. 为什么美国技术那么先进，却不会做高铁？

为何美国之前不用KN95?坚持标准比人命更重要吗？

这不是一个简单的用不用的问题，主要是如果承认N95口罩合格，就意味着以后一些产品不必再进行欧美的质量认证了！这才是重点，就好像专利一样，你使用它的产品认证是要交费的。

美国禁止中国标准的产品，不接受中国标准KN95的口罩。目的是压制中国标准制定权，其实就是争夺定价权！中国以前很多产品都遇到过类似障碍，面对疫情越来越严重口罩的供应越来越缺乏，他们现在也不得不妥协！估计等他们缓过气来一定会重新给中国标准的产品设置障碍！我们一定要反制！以后进出口的产品都必须要按中国标准认证！维护中国标准的制订权和权威性！

标准只有‘适用’和‘不适用’的问题。

美国坚持的标准的背后是对问题分析，即是回答标准适不适用。

这时考验的是人们对问题的判断：保守的人会将问题看得比较严重，觉得要坚持’高规格‘处理问题，不然会反遭其乱；乐观的人会将问题看得比较轻，可以降低标准。

当然这都是旁边者的角度，对于前线的医户和病人而言：高标准比低标准好，有比没有好。

在物资缺乏的情况下，也有一些医护根据自己的情况，让出一些高规格的物资给别的疫区使用。对于协调方来说，尊重医护人员的分析，努力协调才是本职工作，不应该代替医护人员做决定。

你还是太年轻啊，坚持标准就是坚持立场，立场在个人身上都有“我自横刀向天笑”，就不要说在国家上会因为你相信上帝我就讨伐你个异***了。

所以人家美国人没啥错，我们也没错，错在大家立场不同，立场不同就是最大的原罪，就是一切纷争的起源。

所以，根源在立场，而不是美国是否有阴谋。

根据疫情的状况来分析，1不是不能用，而是KN95是中国标准，不是美国认可的标准。2疫情之前就对中国多领域的标准有所抵对。3在特殊的时间段，口罩是必备用品切用量较大。

为什么美国技术那么先进，却不会做高铁？

美国的科学技术毫无疑问的世界第一，但并不代表在在高铁这一方面美国是世界第一。美国不是不会做，是美国没必要做。

美国地广人稀，两个大城市之间间隔较远，不像我国一样大城市众多，人口流动密切，也没有类似于我国的春运的大规模人口迁徙，而高铁的主要目的就是客运，所以美国人修建高铁，得不偿失。

另外，美国的民用航空业非常发达，几乎有点规模的城市都有自己的机场，无论是飞机数量还是机场的数量都是我国的上百倍以上，虽然高铁速度快，但比起飞机来，还是小巫见大巫。这也是美国为什么没高铁的原因之一。

还有，高铁是一项耗资巨大的工程，对于欠了一***债的美国***来说，肯定是不愿意花巨资去研制和修建高速铁路的。

虽然美国***多次爆出要修建高铁的***，不过大多停留在项目可行性论证阶段，并没有拿出实际行动。

美国是一个工业和农业，以及军事和经济等诸方面实力超强的科技强国，说它没有高铁技术是不可能的。

美国五十个州有着州与州相通，路与路相连的密集高速公路网。故而从地面交通的概念来说，美国堪称是一个车轮上的国家；美国五十个州有着密如蛛网的空中航线，美国高效快捷的空中民航客运，一直领军于国际民航客运。

高效的民航客运和四通八达的免费高速公路网，从而使得高铁的开发成为耗费资金的重复建设，尤其是高成本形成的票价难以和免费高速公路（且低油价）竞争。而且更何况美国土地私有制意味着高铁的建设将面临一大笔不菲的土地购买金：高铁建设的前期土地投入，再加上后期投入的基础设施建设费用，包括路轨的铺设和电力（动力）设施安装的材料费用，以及庞大的人工费开支，这种巨额投入所产生的昂贵建设成本，与不可预期的营运收入形成了不确定的经营风险。所以，显然基于上述种种原因，美国才不愿意斥巨资投入高速铁路的建设。

美国不是不会做高铁，而是没必要做，因为各种问题导致高铁发展不起来，首先，美国人少，高铁需求低，而且航空系统先进发达，私家车普及率极高，高速公路贯通全国，飞机票，油价相当低廉，其次，建设高铁涉及到的征地，环保等等，建设成本昂贵，这样大笔的预算在国会根本就不可能通过，要知道，美国纳税人的钱可不是随便花的。

=^_^=美国人口总数才3.24亿，相对于我们来说少了十个多亿，也许相对于我们国家的高铁来说的话，最开始也存在拉座椅的情况存在，尽管是美国相对来说有钱，然而因为他的国土面积相对于我们来说差不多的大，也就是说人口分布相对的较分散，再者相对于他们的汽车来说相比我们还要便宜得多，如果是建一条高铁而无人乘座或者是客源不充分的情况之下，它又如何运营赚钱呢？

=^_^=我们老一辈的农村人经常嘴里会挂着一句：“一个羊子是放，几个羊子也是放”，那么问题来说，如果说你是只养一个羊子天天放的情况之下肯定还不够你的人工成本吧？相对于别人家里也是一个人养几个羊子的情况之下来说，别人保本的情况之下你肯定就亏了本，别人赚钱的情况之下你依然还是会亏了本......

=^_^=事实上我们都知道溥利多销的原理所在，就像是上个世纪六七十年代里的家庭一样，一个家庭主妇可以带上五六个孩子是一件很正常的事情，相对来说大孩子协助带小孩子的情况之下家庭妇女还相当的轻松，更多的时候一个孩子不见了的情况之下大家都去找也相对的容易找得到，更或许一大群孩子们在一起玩耍大人也相对的放心。而如今的一个家庭只生养一个孩子的前提之下却是相当的累，因为作为一个家庭妇女来说的话你就是一个人随时随地的对自个的孩子牵挂和费心，甚至是有些孩子们在读大学了也离不开对父母们的依赖......

=^_^=也就是说如果我们的高铁的乘座的人员只是现在乘座人员的20%左右的话，你会觉得它还能够正常的运营吗？

到此，以上就是小编对于美国为何不用人工智能技术的问题就介绍到这了，希望介绍关于美国为何不用人工智能技术的2点解答对大家有用。

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