人工智能在预警机应用-人工智能在预警机应用中的应用

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于人工智能在预警机应用的问题，于是小编就整理了2个相关介绍人工智能在预警机应用的解答，让我们一起看看吧。

1. 人工智能能否帮助参与军事技术的开发？比如新型飞机的研发可以吗？
2. 法、德联合研制六代战机处于世界什么水平？六代战机还有什么特别之处吗？

人工智能能否帮助参与军事技术的开发？比如新型飞机的研发可以吗？

当然可以，人工智能未来可能要比民用设备更早一步应用在军事上面，而飞行器这种高尖端的设备，很有可能会是人工智能一开始最理想的搭载物。

在参与研发方面，飞行器的试飞无疑是最危险的，***用***试飞员前，使用人工智能代替人类操纵飞机无疑是最安全的选择，毕竟摔掉的只是程序而已，硬盘保存的好甚至连这点程序都不会损失掉，程序的操作也比人要泼辣的多，能更大限度的测试飞机的性能。

所以，完全可以让AI飞行员替代***飞行员去进行最早的、最危险的试飞，当飞机的性能被摸熟后，***试飞员能更科学、更舒适的进行试飞任务。甚至到有一天可能连***试飞员都不需要，AI能做到比***试飞员更深度的飞行测试、同时兼顾人类的感觉感受，飞机直接生产就能让人使用。

同时依靠程序设定去测试专门的环节，操作数据和底层数据全部都能被掌握，一丝一毫的信息都能被监测和调视，这是***飞行员无法比拟的，哪怕飞机出了问题，AI的数据也能直接得到各种分析结果。

甚至更进一步，我们让AI代表飞机本身，让它自己通过研发数据给予的能力去调动参数性能，在风洞中让AI进行自我修正，不断设计调整，最后得出一架比单纯计算机设计还好完美的战机。

其它军事应用上面都是一样的道理，AI本身就是个巨大的辅助器，人工智能等于让人类在机器上附着了一个脑子。

一个不好的消息是，人类在战机的狗斗模拟上面已经输给了当前技术下的AI，服役几千小时的美国空军教官、预警机指挥官输给了由Psibernetix公司开发的人工智能飞行员，人类飞行员在战斗中没有取得一次胜利。

法、德联合研制六代战机处于世界什么水平？六代战机还有什么特别之处吗？

六代战机现在恐怕还是预研吧……

对于未来空战的作战体系和战场环境现在还没有完全确定，六代战的基本技战术指标都不好说，乃至未来“战斗机”这个机种还存不存在都不好讲呢……

反正美帝Next-Generation Air Dominance 2030 （NGAD ）已经改成Penetrating Counter Air（PCA ）了……

巴黎航展正在进行，19日法国、德国和西班牙正式签署三国联合打造六代机的协议，去年是英国正式推出了独立研制的六代机模型。没有经过五代机研制的欧洲，一时叫响六代机，搞得极其热闹。有意思的是，六代机就是在美国，也处于概念设计阶段，欧洲两型六代机入役时间，***在2040年左右，与美国六代机时间点基本重合。要问处于什么水平，只能说，依法国达索公司的能力，再整合德国和西班牙相关技术，不谓没有可能，那么与美国和英国六代机相比，有何特别之处？有倒是有的。如图，仅以航展模型看来，从正面看上去，有点像是F-35呀，正式放弃了纯三角翼设计，机身更加扁平，升力效应更大些，V字形垂尾约在30度左右，阻力更小，隐身性能更好，也是可以期待的。其它性能嘛，还不好估计。

达索的飞机

二代的幻影，三代的“阵风”，都蛮漂亮，追求帅气，是达索开山鼻祖老达索的矢志不移的理想。此前的成功，是直接跨过五代，而设计六代的信心源泉。致说六代什么样，达索在与德国和西班牙签下合同之时，只抛出两个概念，一是更多的人工智能技术应用，一是有与无人机编队作战的能力。人工智能技术，法德西三国并不占据最高端，只能说造出来的飞机，比起现在的“阵风”更加聪明。致于无人机水平嘛，欧洲距美国差得也不是一星半点。要命的是发动机技术，军用只有中推，还没有发展大推，表现在飞机外形设计上，也可以看出相当谨慎，比如低矮的座舱，不只为了更隐身，减小飞行阻力，法国还没有自己的军用大推。

要命的政治

技术倒是一小事，美国的干扰更大。不让美国参与其中，都是北约伙伴，盟主更是雄主，大为不爽，一直不停地在敲打他们，欧洲军用装备把美国排除在外，话说今后还能不能在一起玩耍了？有了美国参予，在销售上正带来不确定性，老大不爽，会以中断技术供应相挟胁，如果银子堆积如山，到头来只供法德西三个国家装备，数量实在有限，那价格高得会使他们吃不消的。这么说，怎么都有事。所以，法德西能否真正完成自主技术开发，搞出一款真正属于欧洲的六代机，技术上压力山大，政治上也多具风险。

从目前定标的要求来看，跟法国和德国压根没想明白六代机到底应该是个什么样的战斗机，所以说从现在来看法德联合研发，预计在2040年列装的六代战斗机就是现有五代战斗机模式的一个***体罢了，他能有的要点在其他战斗机上都能找到相似的部分，再者能不能搞出来还是个问题呢，毕竟时间还有接近20年。

法德六代机目前的要求是研发“新一代战斗机（NGF）”、新一代“伴飞无人机（RC）”和“空战云系统（ACC）”这三个子模块，战斗机只属于其中一部分。但从中我们也能得出一个类似的结论，就是法德的六代机打算通过有人战斗机联动新一代“伴飞无人机”群（一般是三到五架），在空战云系统统一调配的基础上实现有人与无人战机相配合的网络化一体作战。

法德六代机的网络一体化作战模式解析图

但与无人机相配合的模式俄国在苏-57上就开始在尝试了

听上去很牛逼对比？实际上现在这个概念真的不稀奇……空战云系统其实可以看作F-35战斗机在作战时与美军地面和空中指挥系统的配合，再退一万步讲其实就是更新点的传感器技术、数据链传输技术再加上固定翼预警机处理中心的配合；而伴飞无人机这个点可以在美国现在在研发的XQ-58A固定翼无人机上找到相应的影子，也能从俄罗斯未来苏-57和猎鹰S-70重型无人机的配合上找到概念……

最开始这个无垂尾+无水平尾翼的布局可谓惊艳四座

到此，以上就是小编对于人工智能在预警机应用的问题就介绍到这了，希望介绍关于人工智能在预警机应用的2点解答对大家有用。

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