火星探测器使用的人工智能技术-火星探测器使用的人工智能技术有哪些

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于火星探测器使用的人工智能技术的问题,于是小编就整理了6个相关介绍火星探测器使用的人工智能技术的解答,让我们一起看看吧。
什么是火星探测器星敏感器光学系统?
星敏感器是以某一颗亮度高于+2可见星等的恒星为基准,测量其相对于航天器的角位 置,并同星历表中该星的角位置参数进行比较,来确定航天器的姿态。也即通过对恒星星光的敏感来测量航天器的某一个基准轴与该恒星视线之间的夹角。由于恒星张角非常小,因此星敏感器的测量精度很高。
一般说来,星敏感器是航天器姿态敏感器中最精确的敏感器,其精度比太阳敏感器高一个数量级,比红外地平仪高两个数量级,可达到角秒量级。但是由于星光非常微弱,其成像装置需要使用高灵敏度的析像管或光电倍增管。同时测量数据较多,数据的处理和识别只有计算机才能完成。
因此星敏感器结构复杂,功耗大,质量体积大,价格昂贵,而且每给出一次测量结果往往需要1~5 s时间。
星敏感器分星图仪和星跟踪器两种类型,星跟踪器又可分为框架式和固定式两种形式。
(1) 星图仪:又称星扫描器。一般都是狭缝式,用在自旋卫星上,利用星体的旋转来搜索和捕获目标恒星。
(2) 框架式星跟踪器:是把敏感头装在可转动的框架上,且通过旋转框架来搜索和捕获 目标。
(3) 固定式星跟踪器:这种跟踪器的敏感头相对航天器固定,在一定的视场内具有搜索和跟踪能力,例如***用析像管电子扫描和CCD器件成像。
天问一号火星探测器发射原理?
发射探测器天问一号火箭的推力必须达到每秒11,8千米的第二宇宙速度,然后进入太阳轨道,利用太阳引力进入火星轨道,绕火星飞行,逐步进入火星低轨道,发射火星探测器着陆火星,和返问式卫星一个道理。不过控制探测器飞行是复杂的系统工程。
火星探测器通信原理?
火星探测器通信的原理如下:
1. 载荷设备:火星探测器上搭载有通信设备,包括天线、射频系统和通信接口等。
2. 地面站:地面站是指在地球上的接收和发送信号的设施。地面站可以通过射电望远镜接收来自火星探测器的信号,并发送指令和数据到探测器。
3. 天线:火星探测器和地面站都配备了相应的天线用于通信。探测器上的天线用于发射信号和接收地面站发送的信号。
4. 射频系统:火星探测器和地面站都有射频系统,用于将信号转换为射频信号进行传输。探测器上的射频系统会将收集到的数据和图像等信息编码成数字信号,然后转换成射频信号进行传输。
火星探测器靠什么动力飞往火星?
火星探测器一般以核电池和太阳能提供稳定动力。 太空中是无重力环境,只要有力作用,它就会一直匀速运动,探测器依靠惯性飞向火星,在接近火星时受火星的引力牵引而降落到火星,之后工作所需要的能量就要依靠太阳能。
当进入太空的探测器脱离火箭后会产生一个初始动力,探测器在一个既定的轨道上向目标飞去。
印度火星探测器是用什么火箭?
印度首个火星探测器是在2013年11月5日发射升空的曼加里安号火星探测器,这个火星探测器重约1.35吨,和一个标准冰箱大小相当,由印度的极轨运载火箭负责发射升空。
根据资料显示,印度极轨卫星运载火箭(PSLV)在1994年10月首次成功发射,起飞重量为294吨,低地球轨道运载能力为3.25吨,太阳同步轨道有效载荷为1.2吨。
好奇号火星探测器在降落过程中为什么使用太空起重机?
火星大气密度仅是地球大气密度的十分之一,在好奇号登火过程中,难以像神舟飞船一样伞降,几乎不可能在一轨之内靠多个巨型降落伞就能使飞行器减速,因此,好奇号需要消耗大量的燃料进行反推减速,才能实现不大于10m/s的落火速度。
但是,大量燃料消耗要求好奇号必须有大型贮箱。而为了降低深空失重环境对发动机多次点火的影响,一般会***用膜片式球形贮箱。因此,大量的燃料消耗需要配大型的球形贮箱。但是,在贮箱内燃料消耗掉一半左右时,贮箱的结构重量就会带来许多弊端,比如死重过大,减速效果低等等。此时最好的处理办法就得借鉴多级火箭的设计。
多级火箭的设计是以齐奥尔科夫斯基公式为理论基础的。为了提高火箭的运载能力,运载火箭会将燃料耗尽的子级火箭抛弃,以便剩余火箭轻装上阵,发挥更大的效能。好奇号火星探测器的太空起重机其实就相当于火箭的一子级,其功能就是为好奇号减速,完成任务后即抛离,剩余问题由更加轻便的好奇号自行解决。至于太空起重机的回收再利用,目前看几乎不用考虑,因为在火星上难以完成再加注,哪怕是马斯克也不行。
到此,以上就是小编对于火星探测器使用的人工智能技术的问题就介绍到这了,希望介绍关于火星探测器使用的人工智能技术的6点解答对大家有用。
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